Содержание

• Расположение и дизайн впускного коллектора
• Вода в масле Симптомы сдувания прокладки впускного коллектора
• Причины отказа прокладки
• Расположение неисправности прокладки
• Последствия отказа прокладки

Автомобильный впускной коллектор выполняет функцию прохода к распыленному топливу в цилиндрах с целью сгорания. Впускной коллектор требует прокладки для уплотнения коллектора к головке цилиндров. С другой стороны, прокладка из фиберметаллического волокна обеспечивает вакуумное и водостойкое уплотнение. У этих типов двигателей есть водные проходы, обычно бегущие от передней и задней части впускного коллектора, который циркулирует хладагент. При определенных обстоятельствах вода может попасть в масло в результате обдува прокладки впускного коллектора.

Расположение и дизайн впускного коллектора

На V-образных двигателях впускные коллекторы изготовлены из литого алюминия, железа и, в некоторых случаях, из пластика. Они сидят прямо в середине двигателя между головами. Коллектор имеет две угловые сопрягаемые поверхности, по одной для каждого ряда головок. Большие болты должны быть затянуты надлежащим образом, чтобы соответствовать требованиям коллектора к головке цилиндров. Прокладка впускного коллектора имеет как передний, так и задний проходы, соединяющие коллектор с головкой, чтобы обеспечить поток головки блока цилиндров, а также более крупные отверстия топливного порта и отверстия для болтов.

Вода в масле Симптомы сдувания прокладки впускного коллектора

Выдувная прокладка впускного коллектора проявляется в состоянии двигателя при проверке с помощью щупа. Если в автомобиле есть утечка масла, масло также будет иметь измененный цвет и цвет. Загрязненное водой масло будет выглядеть светло-коричневым и иметь пенистую или кремовую консистенцию молочного коктейля. Пенистая моча возникает в результате взбалтывания и попадания воздуха в масло. Масло не понадобится с продувкой прокладки впускного коллектора.

Причины отказа прокладки

Прокладки впускного коллектора предназначены для разрушения торпеды, прикладываемой к головке и коллектору, образуя уплотнение.Колебания температуры при постоянном нагреве двигателя и охлаждении контактной поверхности допускают утечку прокладки. Возраст может привести к возможному износу материала прокладки, что может привести к расколу или разрыву. Сильный перегрев двигателя может привести к деформации коллектора или головки, что приведет к утечке и сгоранию материала прокладки. Коррозия и ржавчина в проходе воды могут ослабить и разрушить материал прокладки.

Расположение неисправности прокладки

Двигатели, которые имеют цельное уплотнение между коллектором и головкой подъемника рядом с проходом охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость будет проходить через прокладку и протекать в долину подъемника. Охлаждающая жидкость поступит в масляный поддон и будет там собираться. Некоторые модели автомобилей не имеют такого прохода или имеют подъемник

Последствия отказа прокладки

Когда впуск проявляет себя, прокладка ломается и позволяет маслу разжижаться и теряет вязкость. В зависимости от серьезности утечки двигатель может работать горячим. Радиатор или перелив заметно упадут. Загрязненное водой масло повысит температуру двигателя за счет увеличения трения. Шатуны, подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, коромысла и валы клапанов, стержни клапанов и другие основные металлические компоненты начнут выходить из строя. Загрязненное водой масло приводит к возможному захвату, истиранию и поломке основных компонентов двигателя.