Содержание
Автомобильные электрические системы якобы просты и выносливы, но у них есть несколько слабых звеньев. Ремень заземления и система заземления, которые помогают поддерживать простоту системы, также могут доказать ее причины, вызывая сбои в работе всего транспортного средства в результате нескольких маленьких потертых проводов.
Основы электрических систем
Само электричество - это движение электронов вдоль подложки, известной как «проводник». Электричество может быть двух видов: переменного тока, в котором электроны «вибрируют» взад-вперед вдоль проводника, или постоянного тока, в котором электроны движутся по кругу в одном направлении. В случае положительной клеммы электроны вытекают из батарей через отрицательную клемму.
Поток мощности
Двигатель шасси автомобиля и блок двигателя фактически функционируют как часть его электрической системы. Отрицательная клемма батареи соединяется с автобусами по короткому кабелю. Электроны, вытекающие из положительной клеммы аккумуляторной батареи, проходят через систему зажигания, подсветку шасси, приборную панель, топливный насос и все остальное, что использует электричество, и обратно к батарее через металлическое шасси. Использование самой рамы в качестве части электрической системы сокращает вдвое количество проводов, необходимых для сборки автомобиля.
Функция заземления
Заземляющий провод или провод заземления - это кабель, соединяющий двигатель с шасси или непосредственно с отрицательной клеммой аккумулятора. Этот ремешок завершает цепь для электрических аксессуаров, заземленных на блоке двигателя, а не непосредственно на шасси. Аксессуары могут включать в себя систему зажигания, генератор переменного тока или любое количество датчиков. Из них генератору требуется наибольшая мощность, поскольку он вырабатывает более 200 ампер для зарядки аккумулятора через его положительный выходной провод.
Отказ заземления
Большинство заземляющих ремешков не являются проводами или кабелями они больше похожи на ленты из плетеной стали без какого-либо утепления. Со временем постоянное движение и вибрация могут привести к закалке отдельных прядей стали в оплетке, что приведет к их защелкиванию. Как только провод заземления будет поврежден, все, что подключается к нему, будет ослаблено, включая стартер, генератор и систему зажигания. Результаты могут включать в себя хронически разряженную батарею, жесткий запуск и пропуски зажигания в цилиндре, что приводит к плохой экономии топлива, потере мощности и вероятной проверке освещения двигателя.
