Содержание
Когда-то машины были спроектированы с очень небольшим усилием вправо. Идея заключалась в том, что водитель засыпал за рулем, а машина будет уходить с дороги вместо встречного движения. Даже сегодня, задолго до того, как эта практика прекратилась, нередки случаи, когда «корона» или подъем по середине дороги до некоторой степени бокового смещения. Но есть время, когда вы должны определенно знать, что да, эта вещь определенно пытается загнать себя в деревья.
разрегулированность
Плохая передняя подвеска - вероятно, причина № 1 автомобиля, тянущего в ту или иную сторону. Это может быть вызвано практически любым типом выравнивания, особенно если это касается только одного колеса. Регулируемая рулевая тяга, которая соединяет ваши передние колеса и рулевую коробку, является вероятным подозрением, особенно в реечных системах рулевого управления. Эти системы имеют ряд настроек для «угла схождения», внутреннего или наружного угла колеса, для левой и правой сторон. Если одна сторона немного больше другой, она будет тянуться в этом направлении. Тем не менее, настройки развала и заклинателя так же способны вызвать тягу в одну сторону.
Сломанные части
Любая сломанная или изношенная деталь в подвеске может вывести ее из строя и вызвать натяжение в одном направлении. Обычно это приводит к более серьезной скорости, но для определенных типов сбоев невозможно вызвать низкоскоростное натяжение, которое уменьшает угол наклона колеса и выпрямляет его на скорости. Повреждения рулевой тяги и изогнутые или сломанные рулевые тяги - или втулки в них - могут в некоторых случаях вызывать подобное поведение. В противном случае вы можете увидеть сломанный или сломанный рычаг управления, изношенные или измельченные втулки рычага управления, сломанную или ослабленную стойку золотого амортизатора; эффективно, что-нибудь в подвеске, которая движется. Неисправность гидравлического усилителя рулевой рейки также возможна, но не так вероятна.
Тормозное сопротивление
Колесо, сталкивающееся с сопротивлением, перетянет одну сторону вашего транспортного средства назад на якорь, тянущийся на земле, заставляя его тянуть в ту сторону. Застрявшие тормозные цилиндры и суппорты тормозного суппорта славятся тем, что тормозной суппорт на колесе машины. Здесь есть два классических симптома. Первый - это тормозной диск или барабан с одной стороны, который становится горячим после нескольких минут езды по совершенно прямой линии. Во-вторых, когда вы нажимаете на тормоза, автомобиль выпрямляется, или сила тяги резко уменьшается. При плохом тормозном тормозе такой тип тормозного торможения не может быть, но он гораздо менее вероятен, чем плохой поршень суппорта или застрявший ползунок.
Другие причины
Очень плохой подшипник колеса может вызвать тягу в одну сторону, не только из-за сопротивления колеса, но и потому, что он может выбить колесо из-за центровки. Однако вы наверняка услышите ворчание и растрескивание подшипника и заметите, что рулевое колесо вибрирует или мерцает задолго до того, как подшипник вызывает тягу. Некоторые автомобили будут разработаны после установки послепродажного исполнения понижающих пружин; Иногда это оказывает негативное влияние на окружающую среду, но не оказывает на нее положительного влияния. Неисправности в шинах всегда возможны, но они должны проясняться при вращении шин. Если свитер уходит или когда вы вращаете колеса, то хорошо, что вы сняли его. Но прежде всего проверьте давление в шинах на это колесо. низкое давление в шинах вызовет чрезмерное сопротивление колесу и тягу в этом направлении.
