Содержание
С 1961 по 1974 год Volkswagen использовал шесть различных карбюраторов Solex. Эти моноблочные карбюраторы с центральным креплением были меньше по сравнению с карбюраторами других автопроизводителей, поэтому они ограничены эксплуатационными характеристиками VW в те годы. Карбюратор регулирует топливно-воздушную смесь в вашем двигателе, поэтому все зависит от того, насколько хорошо он работает. Если ваш классический Volkswagen находится под напряжением и вялый, хороший замена карбюратора даст вам новую жизнь.
Brosol H30 / 31
Brosol H30 / 31 является прямой заменой карбюраторам 28PCI, 28PICT и 28PICT / 1 OEM (производитель оригинального оборудования), которые использовались в двигателях Volkswagons мощностью 36 и 40 л.с., 1200 куб. См (кубический сантиметр) с 1951 по 1965 год. Brosol H30 / 31 немного больше, чем эти карбюраторы, вы также получите небольшое увеличение мощности при его установке. Brosols H30 / 31 также может заменить карбюраторы 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 и 31PICT / 3, используемые в двигателях от 1300 до 1600 куб. См, и австралийские магазины VW рекомендуют его для всех двигателей Volkswagen объемом до 1600 куб. Поскольку эти двигатели имеют характеристики воздушного потока, отличные от характеристик двигателя объемом 1200 куб. См, вам придется повторно распылять Hrosc / 31 Brosol, чтобы получить наилучшую топливно-воздушную смесь для каждого, и вам также потребуется посадка 30/34 для установки на H30 /. 31 к двигателю с двумя портами.
Pierburg 34PICT / 3
Если у вас двухпортовый двигатель 1971 года или новее, Pierburg 34PICT / 3 - это хороший запасной карбюратор. Сделанный в Бразилии, он имеет рычажный механизм ускорительного насоса, который трутся о генератор, поэтому вы должны отшлифовать корпус генератора, чтобы подогнать этот карбюратор. Тяга Pierburgs легко очищает ваш генератор, а карбюратор имеет правильный порт для вакуумного распределителя. Компания также заслужила репутацию за высокое качество литья и обработки. Как бы ни были хороши эти карбюраторы, они не имеют лучших втулок дроссельной заслонки. Втулки Pierburg изготовлены из мягкого алюминия, поэтому их можно носить менее чем за три года. Если вы замените их на латунные, вы получите лучший срок службы.
Вебер ИДФ
Weber IDF - это горячая штанга этой группы, и она предназначена для двухпортовых двигателей объемом от 1600 до 2200 куб. Selon издания «Дюна Багги и горячий VWs» журнал, информационных технологии и января 2000 года «безусловно, самая популярная линия карбюраторов производительности используется VWs почтенный оппозитный двигатель.» Эти карбюраторы итальянского производства многими считаются произведением искусства, и они предлагаются с размером бора 40-, 44- и 48 мм (миллиметров). Поскольку ручной, холостой, воздушный корректор и ускорительный насос являются взаимозаменяемыми, как и эмульсионные трубки и трубки Вентури, эти углеводы могут быть точно настроены для вашего двигателя. Сайт Aircooled.net является поклонником Weber IDF, поскольку он имеет много преимуществ по сравнению с другими сменными карбюраторами с двумя портами. Вот некоторые из них: совместимость IDF со многими двигателями, моторными отсеками и узлами воздушного фильтра, его почти плавающая конструкция с плавающей точкой, порт подачи вакуума, четырехступенчатый переход для плавного срабатывания ускорителя света и отличная доступность деталей.
