Содержание

• аккумулятор
• Размер генератора и выход
• Внешний Регулятор
• Внутренний Регулятор
• Генераторы с компьютерным управлением и температурной компенсацией

Генератор переменного тока в автомобиле функционирует как электростанция, генерирующая электричество. Он преобразует переменный ток (AC) в постоянный ток (DC). Он должен подавать достаточную электрическую энергию к батарее для подзарядки, с достаточным напряжением для работы автомобильных принадлежностей и компонентов. Оригинальные заводские генераторы поставляются с завода для удовлетворения потребностей электрических компонентов, включая уровень зарядки и интенсивность. Несколько проблем могут возникнуть из-за недостаточной зарядки или перезарядки генератора.

аккумулятор

Генераторы с перезарядкой обычно создают избыточное напряжение на батарее, в результате чего корпус батареи раздувается, сильно нагревается и теряет электролит при кипении. Неправильно запустив автомобиль, можно извлечь аккумулятор из аккумулятора или замкнуть его. Этот скачок нарушает проводку в генераторе, вызывая состояние перезарядки. Кроме того, неправильная замена батареи может вызвать состояние перезарядки. Это происходит в более новых транспортных средствах с сигналами от электронного блока управления.

Размер генератора и выход

Большинство запасных генераторов имеют конструкцию и характеристики выходного напряжения для конкретного автомобиля и его требований. Некоторые сменные и повторно изготовленные генераторы имеют гораздо более высокую выходную мощность и конструкцию. Если в автомобиле был установлен неправильный генератор переменного тока или если шкив имеет слишком малые размеры (что приводит к дополнительному вращению генератора переменного тока), зарядное устройство будет выше требуемого и приведет к состоянию перезаряда. Высокопроизводительные или гоночные генераторы должны быть установлены на серийных пассажирских транспортных средствах.

Внешний Регулятор

Внешний регулятор, обычно устанавливаемый на двигателе или брандмауэре, подает ток на катушку возбуждения внутреннего ротора внутри генератора. Он регулирует количество электроэнергии, которое требуется генератору для работы на разных скоростях. Внешний регулятор обычно имеет три электромагнитных контакта переключателей внутри его корпуса, которые открываются и закрываются. Застрявший контактный выключатель, который отказывается отключаться, вызовет проблему перезарядки.

Внутренний Регулятор

Внутренний регулятор, или «внутренне регулируемый» регулятор, использовался в качестве замены для старых, установленных снаружи регуляторов. Внутренний регулятор монтирует встроенный корпус (консолидированный) с меньшей и более компактной конструкцией. Если один из контактных переключателей застрял, это может привести к перезарядке, обычно 15 В или более. Прежний тип установленного на крыле регулятора и более новый, который имеет регулятор внутри, будут демонстрировать те же типы симптомов перезарядки.

Генераторы с компьютерным управлением и температурной компенсацией

Новые генераторы имеют регулируемые устройства с компьютерным управлением. В такой конструкции используется компьютерный датчик с температурной компенсацией. Датчик определяет величину напряжения, которое выдает генератор в зависимости от температуры. Горячие батареи требуют меньшего напряжения, холодные батареи требуют большего напряжения. Неисправный датчик может подать сигнал и вызвать состояние перезарядки.