Содержание
Как владелец мотоцикла Harley-Davidson с двигателем Twin Cam 88, вы должны следить за тем, чтобы двигатель, система первичного сцепления и трансмиссия регулярно меняли жидкость. В отличие от мотоцикла, который сочетает в себе двигатель и трансмиссию с одним типом масла, Harleys Twin Cam является отдельным элементом от трансмиссии и сцепления. Каждая система использует свой тип масла, который требует замены каждые 2500 миль.
Шаг 1
Прогрейте свой мотоцикл Harley-Davidson, чтобы довести его жидкости до рабочей температуры. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 3 минут, затем выключите мотоцикл. Дайте маслу отстояться еще 5 минут.
Шаг 2
Отвинтите пробку для слива моторного масла с помощью 5/8-дюймового разъема и торцевого ключа. Пробка для слива моторного масла находится под правой стороной рамы мотоцикла, рядом с задним колесом. Модели Dyna и Touring имеют свои сливные пробки под корпусом коробки передач. Слейте моторное масло в масляный поддон. Замените уплотнительное кольцо сливных пробок, а затем закрутите его на место после слива масла. Затяните сливную пробку до 18 фунтов с помощью динамометрического ключа.
Шаг 3
Отвинтите масляный фильтр с передней части двигателя, используя ключ для масляного фильтра. Слейте масло, попавшее в корпус фильтра, в масляный поддон. Заполните новый масляный фильтр моторным маслом 20W50, затем прикрутите его к двигателю, чтобы прокладка фильтров касалась корпуса фильтра. Затяните масляный фильтр еще на 3/4 оборота вручную.
Шаг 4
Отвинтите сливную пробку корпуса коробки передач с помощью 5/8-дюймовой розетки. На Softails сливная пробка находится между задними амортизаторами; Модели Dyna и Touring имеют сливные пробки под левой стороной масляного поддона. Замените уплотнительное кольцо сливных пробок, а затем закрутите его на место после слива масла. Затяните сливную пробку до 18 фунтов с помощью динамометрического ключа.
Шаг 5
Отвинтите пробку заливной горловины с левой стороны коробки передач с помощью гаечного ключа на 3/8 дюйма. Заполните коробку передач 24 унциями. передачи жидкости Харли-Дэвидсона, используя воронку. Вкрутите заглушку в коробку передач с помощью гаечного ключа на 3/8 дюйма. Затяните пробку заливной горловины с усилием с моментальным ключом до 50 дюймов.
Шаг 6
Снимите крышку заливной горловины с масляного бака. Заполните масляный бак 3 1/2 кварт. из мотоциклетного масла 20W50, используя воронку. Удалите пролитое масло с помощью тряпки, затем снова вставьте крышку в масляный бак.
Шаг 7
Открутите сливную пробку основного корпуса, расположенную на левой стороне двигателя, с помощью отвертки T40 Torx. Слейте основную жидкость в масляный поддон. Замените уплотнительное кольцо сливных пробок, затем привинтите сливную пробку к основному корпусу с помощью отвертки T40 Torx. Затяните сливную пробку до 6 фунтов с помощью динамометрического ключа.
Отвинтите все пять болтов от крышки смотрового люка первичного корпуса с помощью отвертки T27 Torx. Снимите крышку и ее прокладку с основного корпуса. Заполните основной корпус 32 унциями. первичной жидкости Харли-Дэвидсона. Установите на место крышку осмотра сцепления и ее прокладку на первичном корпусе с помощью отвертки T27 Torx.
Предметы, которые вам понадобятся
- 5/8-дюймовый разъем
- Торцевой гаечный ключ
- Маслосборник
- Уплотнительные кольца сливной пробки
- Динамометрический ключ
- Ключ масляного фильтра
- Масляный фильтр
- 20W50 моторное масло
- 3/8-дюймовый шестигранный ключ
- Передача жидкости Харли-Дэвидсона
- тряпье
- Драйверы T40 и T27 Torx
- Harley-Davidson первичная жидкость
