Содержание
Дисковые тормоза имеют ряд преимуществ перед барабанными тормозами старой школы: производительность (тормозная способность), долговечность, лучшее сопротивление выцветанию и более быстрое охлаждение. Дисковые тормоза доказали свое превосходство в такой степени, что даже самые заядлые энтузиасты-реставраторы приходят к мысли о том, чтобы избавиться от своих запасов в пользу дисковых тормозов. При условии, что у вас есть нужные запчасти, эта модернизация может быть более сложной, чем стандартная замена.
Шаг 1
Поднимите один конец автомобиля с помощью домового домкрата, чтобы шины очистили землю и закрепили его на опорах домкрата. Снимите колеса с помощью шинного инструмента.
Шаг 2
Снимите оригинальный барабан, постукивая молотком по заднему периметру ребра барабана. Помощник может оказаться полезным здесь; пусть он вытащит барабан, пока ты его стучишь.
Шаг 3
Отсоедините гидравлическую тормозную магистраль от тормозного цилиндра и выверните болты, которые удерживают тормоз обратно на оси или поворотном кулаке. Эти болты могут быть на передней части лица сплошной цели, но обычно расположены за ней. У нас есть рулевой кулак, болты почти всегда сзади.
Шаг 4
Упакуйте внутренний колесный подшипник с плоской частью ротора. Наденьте новый ротор на шпильки оси. Комплекты с роторами станут реальностью для вашего применения, но некоторые свопы на свалке могут также потребовать замены оси.
Шаг 5
Упакуйте внешний подшипник колеса и наденьте на шпиндель в ротор. Слегка постучите по нему молотком. Вверните стопорную гайку шпинделя и затяните ее до величины, указанной для вашего автомобиля. Установите фиксатор шплинта, если он установлен, через отверстие в шпинделе и загните выступающие наконечники обратно на болт.
Шаг 6
Установите суппорт монтажный кронштейн входит в комплект вместо барабана опорной пластины. Комплект кронштейны предназначены в качестве живой замены, так что долженствования болта вместо опорной пластины. Если вы выполняете замену свалки (как при установке дисковых тормозов на заднюю часть 8,8-дюймового автомобиля Ford), вам может потребоваться установить фланец, чтобы соответствовать стене.
Шаг 7
Нанесите на резьбонарезной болт состав против шестнадцати, входящий в комплект. Установите тормозные колодки в суппорт и наденьте суппорт на ротор, чтобы отверстия для болтов совпали с кронштейнами. Вставьте болты в отверстия и затяните в соответствии со спецификацией.
Шаг 8
Установите на место тормозную магистраль, дважды проверьте все характеристики крутящего момента и болты, затем прокачайте тормозную систему. Чтобы прокачать тормоза, попросите помощника сесть на автомобиль и быстро прокачать тормоза три раза, удерживая педаль тормоза на полу в третий раз. Открутите спускной клапан на суппорте, чтобы воздух мог выходить, пока помощник продолжает удерживать педаль. Закройте клапан и повторяйте процедуру удаления воздуха из насоса до тех пор, пока при открытии клапана не появится твердый поток гидравлического тормоза.
Повторите эту процедуру для каждого колеса, которое вы хотите дооснастить, прокачав тормоза после каждого колеса и снова, когда вы закончите со всеми из них.
оконечность
- Это базовая процедура установки, но она будет значительно улучшена в зависимости от комплектации и транспортного средства. Некоторые комплекты могут использовать прокладки колес или подшипников, в то время как другие требуют сварки и / или изготовления. Такие обширные модификации понадобятся большинству, но ожидают дополнительной работы при переоборудовании старого и менее популярного шасси.
Предметы, которые вам понадобятся
- Пол джек
- Джек стоит
- Шиномонтажный инструмент
- Комплект для переоборудования дискового тормоза
- Молотки (2)
- Полный набор метрических и стандартных розеток
- Полный набор гаечных ключей
- Изгибы иглы и носа
- Смазка колесных подшипников
- Тормозная жидкость
