Содержание
Карбюраторы Edelbrock чаще всего ассоциируются с высокопроизводительными двигателями, но их можно использовать для повседневной езды. Карбюратор Edelbrock содержит четыре форсунки. Эти форсунки помогают определить, сколько топлива поступает в карбюратор. Смена форсунок часто требуется для настройки карбюратора на ненормальные условия, такие как большая высота или влажность. Смена форсунок обычно занимает около 5 минут.
Шаг 1
Снимите дозирующие стержни и повышающие пружины. На обеих сторонах карбюратора находится латунная пластина диаметром около одного дюйма. Эти две пластины скрывают дозирующие стержни и повышающие пружины. Удалите один винт с крестообразной отверткой, затем снимите пластины с карбюратора. С удаленными пластинами будут видны дозирующие стержни и повышающие пружины. Один дозирующий стержень и повышающая пружина расположены под каждой крышкой. Возьмитесь за верхнюю часть штока с помощью плоскогубцев с иглами, затем поднимите стержень из карбюратора. Пружины, прикрепленные к стержням, представляют собой повышающие пружины. Стержни и пружины снимаются как единое целое.
Шаг 2
Отсоедините шток кулачка воздушной заслонки от карбюратора. Соединительный стержень кулачка воздушной заслонки соединяет дроссельную тягу со стороны водителя карбюратора с корпусом карбюратора. Два стержня прикрепить к рычагу дроссельной заслонки. Соединитель дросселя - это стержень в верхней части рычага. Стержень удерживается на месте с помощью зажима. Снимите зажим с конца с помощью плоскогубцев иглы, затем вытяните шток из рычага дроссельной заслонки.
Шаг 3
Отсоедините соединительный шток насоса от карбюратора. Соединительный стержень насоса соединяет дроссельную тягу на боковой поверхности карбюратора с корпусом карбюратора. Два стержня прикрепить к рычагу дроссельной заслонки. Соединитель насоса - это стержень в нижней части рычага. Стержень удерживается на месте с помощью зажима. Снимите зажим с конца штока с помощью плоскогубцев, затем вытяните стержень из корпуса карбюратора.
Шаг 4
Снимите болты пневматического рожка с помощью отвертки с плоской головкой, затем снимите воздушный рожок с корпуса карбюратора. Рожок служит крышкой для внутренних компонентов карбюратора.
Шаг 5
Снять форсунки карбюратора. Всего четыре самолета. Два жиклера расположены в салоне карбюратора, а два - на стороне водителя. Каждая струя имеет диаметр около четверти дюйма. Прорезь проходит через центр каждой струи, что делает струи похожими на стандартный винт. Вставьте наконечник отвертки с плоской головкой в центр каждой струи, затем отверните ее с помощью отвертки.
Шаг 6
Вставьте сменную струю в корпус карбюратора, затем затяните каждую струю отверткой с плоской головкой.
Шаг 7
Опустите воздушный рожок на верхнюю часть карбюратора, затем установите и затяните каждый из воздушных винтов на восемь винтов с помощью отвертки с плоской головкой.
Шаг 8
Вставьте наконечник соединительного стержня насоса в нижнюю часть дроссельной заслонки, а наконечник стержня соединительного кулачка воздушной заслонки в верхнюю часть соединительного устройства. Закрепите каждый стержень на месте с помощью зажима.
Опустите каждый дозирующий стержень и узел пружины в карбюратор, затем опустите латунные пластины над узлом. Затяните один винт с помощью крестовой отвертки.
Предметы, которые вам понадобятся
- Крестовая отвертка
- Плоскогубцы
- Плоская отвертка
