Содержание
Прокладка головки представляет собой тонкий лист относительно складного материала, который находится между головкой цилиндров и двигателем внутреннего сгорания. Из-за своего положения в двигателе эта прокладка должна быть частью всех цилиндров, в то же время уплотняя поток для моторного масла и охлаждающей жидкости. Прокладки часто изготавливаются из стали или композитов из минеральных волокон и полимеров. Может также возникнуть в их прочном материале, и они могут знать, как распознать симптомы и симптомы.
Шаг 1
Проанализируйте производительность транспортных средств с течением времени. Протекающая прокладка головки может привести к утечке охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя, что, в свою очередь, может привести к загрязнению свечей зажигания и снижению производительности двигателя. Выдувная прокладка головки также может привести к низкому сжатию в одном из цилиндров, что может вызвать грубую работу двигателя. Если автомобиль работает горячее, чем обычно, он работает неровно, это может быть симптомом протечки прокладки головки.
Шаг 2
Снимите свечи зажигания индивидуально и проверьте на предмет загрязнения. Если все свечи зажигания заполнены, это, вероятно, является результатом плохой настройки двигателя; Однако это может быть одной из причин этого.
Шаг 3
Откройте капот и найдите соединение между блоком цилиндров и головкой цилиндров. На более новых моделях автомобилей вам, возможно, придется снять двигатель. Осмотрите шарнир на предмет утечек моторного масла или охлаждающей жидкости, оба из которых указывают на протечку прокладки головки. Запустите двигатель и осмотрите прокладку на предмет выхода выхлопных газов двигателя. Обратите внимание, что незначительные утечки на прокладке также могут быть результатом неправильной затяжки головки цилиндров двигателя.
Шаг 4
Припаркуйте автомобиль и подождите, пока двигатель остынет. Откройте капот, снимите крышку радиатора и осмотрите охлаждающую жидкость внутри. Охлаждающая жидкость должна быть зеленого цвета и иметь чистый внешний вид. Если охлаждающая жидкость коричневатая, или если вы видите жирную накипь или пену, всплывающую на поверхности, это признак того, что масло вытекает через прокладку головки и смешивается с охлаждающей жидкостью. Сняв крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока термостат не откроется и охлаждающая жидкость не начнет циркулировать через радиатор. Осмотрите циркулирующую охлаждающую жидкость на наличие пузырьков выхлопных газов. Если вы видите смешанные пузырьки в охлаждающей жидкости, попросите помощника несколько раз включить двигатель и посмотрите, не увеличатся ли пузырьки. Эти пузырьки являются признаком того, что выхлопные газы протекают через прокладку головки и смешиваются с охлаждающей жидкостью.
Шаг 5
Заглушите двигатель, откройте капот и вытащите масляный щуп. Осмотрите масло на конце щупа, чтобы увидеть, есть ли пена или пена светлого цвета. Эта пена, если она присутствует, является результатом охлаждения жидкости, протекающей через прокладку головки и смешивающейся с маслом.
Осмотрите выхлопную трубу автомобиля при работающем двигателе и найдите следы дыма. Не путайте с обычным водяным паром, который виден в выхлопе во время прогрева двигателя. Голубоватый дым, сопровождаемый маслянистым запахом, указывает на то, что моторное масло просачивается в цилиндры двигателя. Это может быть вызвано утечкой или, возможно, утечками, связанными с седлами клапана или другими внутренними частями двигателя. Беловатый дым вызван утечкой охлаждающей жидкости в цилиндры и почти наверняка вызван протекающей прокладкой головки.
Предметы, которые вам понадобятся
- Свеча зажигания
- гайковерты
