Содержание
Цепь ГРМ играет важную роль в поддержании двигателя в хорошем состоянии. Он перемещает ротор в распределителе и управляет цилиндрами. Цепь привода ГРМ может ослабнуть в случае поломки натяжителя ремня, износа шестерен или натяжения самой цепи. Ослабленная цепь привода ГРМ может привести к отключению двигателя, что может привести к снижению производительности. Если у вас есть опыт работы в качестве домашнего механика, вы можете проверить время в серии шагов.
Шаг 1
Снимите распределитель с двигателя, отвинтив его. Соблюдайте текущее положение ротора.
Шаг 2
Возьмите выключатель с патрубком, который будет крепиться на шкив коленчатого вала. Наденьте его на шкив демпфера коленвала, убедившись, что он подходит.
Шаг 3
Медленно поверните шкив коленвала по часовой стрелке. Смотрите ротор в распределителе. Когда ротор начнет двигаться, перестаньте вращаться.
Шаг 4
Пометьте положение шкива демпфера мелом или маркером, чтобы вы могли запомнить точное положение. Метка должна быть на демпфере коленвала.
Шаг 5
Осторожно и медленно поверните коленчатый вал в противоположном направлении. Обратите внимание на ротор в распределителе. Как только он начнет двигаться, немедленно прекратите поворачивать.
Шаг 6
Отметьте второе положение коленчатого вала снова.
Шаг 7
Измерьте количество градусов поворота коленвала. Оберните измерительную ленту вокруг демпфера коленчатого вала, где расположены метки, для измерения окружности демпфера. Затем измерьте расстояние между двумя отметками.
Разделите расстояние между двумя метками на общую окружность демпфера. Умножьте результат на 360, то есть общее количество градусов в круге. Результатом будет цена двух марок. Цепь, которая не свободна.Цепь привода ГРМ очень свободна и требует замены на 10 и более градусов обратного хода.
Предметы, которые вам понадобятся
- Выключатель с соответствующей розеткой
- Мел или маркер
- Измерительная лента
