Содержание

• Основная разница
• Первое поколение - с 1960 по 1966 год
• Второе поколение - с 1967 по 1972
• Третье поколение - с 1973 по 1987
• Четвертое поколение - с 1988 по 2000

Грузовые автомобили Chevrolet серий C и K - одно из старейших и наиболее важных предложений компании, которое остается в производстве столько же, сколько и Camaro. Модульность и адаптивность были ключевыми составляющими успеха грузовых автомобилей; GM предложил шасси в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить любые потребности. Обозначения C15 и K15 (или C1500 и K1500) обозначают морщины, так называемые 1/2-тонные модели.

Основная разница

Основное различие между «C» и «K» заключается в том, что модели C имеют два колеса, а модели K - полный. В большинстве других случаев шасси схожи, с теми же базовыми опциями, двигателями, коробками передач и удобствами на большей части диапазона. Самые большие различия в полноприводных компонентах.

Первое поколение - с 1960 по 1966 год

GM не использовал «С» в качестве «обычного» обозначения для своих пикапов с полным приводом, поскольку он просто означает «полный привод». Chevrolet снабдил грузовики буквой «K» для обозначения полноприводных моделей. Пикапы серий 10 и 20 имели спиральные пружины, а грузовики серии 30 - листовые рессоры сзади. Помимо раздаточной коробки и переднего моста, грузовики серий C и K были практически идентичны.

Второе поколение - с 1967 по 1972

Как ни странно, серия K с полным приводом была на 5-1 / 2 дюйма ниже, чем модели с двумя приводами, но раздаточная коробка с коробкой передач позволяла инженерам сохранять тот же дорожный просвет в 12-1 / 2 дюйма. предыдущих моделей. Шевроле с большими блоками на 400 кубических дюймов было опцией для универсальных грузовиков серии К 1971 года.

Третье поколение - с 1973 по 1987

Все грузовики серий C и K имеют новую высокопрочную раму, модернизированную до тормозов Hydro-Boost и на выбор шести- или восьмицилиндровых двигателей. Раздаточная коробка нового производства NP205 серии K оставалась спрятанной рядом с паркетной доской грузовых автомобилей, а в серии K вместо независимой установки серии C использовалась подвеска с передними рессорами. K-серия также поставляется с дополнительной системой полного привода на неполный рабочий день, и все модели K-серии используются при производстве стали. 1977 и более поздние K-серии получили сверхпрочную переднюю ось Dana 60, в то время как 1981 и более поздние модели получили новую «сдвиг на лету». Дизели были опцией на полноприводных моделях только до 1982 года.

Четвертое поколение - с 1988 по 2000

GM отказался от передней оси для своей новой платформы GMT400, выбрав вместо этого независимую систему с четырьмя колесами. Пакет спортивного внешнего вида с полным приводом был опцией для полноприводных моделей, а также для полного привода, зеркал и изготовленных на заказ 16-дюймовых алюминиевых дисков. Помимо раздаточной коробки и требуемой трансмиссии, грузовики четвертого поколения серий C и K были практически идентичны.