Содержание
Амортизаторы, рессоры и распорки предназначены для усиления удара от ударов и повышения комфорта при езде в автомобиле. Дороги заполнены небольшими дефектами поверхности, которые могут поколебать автомобиль и пассажиров внутри. Распорки относятся к типу подвески, в то время как амортизаторы и пружины являются компонентом всех узлов подвески.
Толчки
Амортизаторы - это механические устройства, предназначенные для уменьшения воздействия езды на дороге. Амортизаторы состоят из колонны с гидравлической жидкостью и поршня. Жидкость смягчает воздействие на поршень и смягчает движение для пассажиров. Амортизаторы работают вместе с пружинами для обработки вертикальных ударов. В отличие от пружин, амортизаторы постоянно поддерживают связь с дорогой. Амортизаторы устанавливаются в гидравлической жидкости, воздухе или газообразном азоте под давлением.
пружины
Пружины - это витки, которые поглощают вертикальное воздействие. По функциям, аналогичным амортизаторам, пружины имеют совершенно другую конструкцию. Состоящие из большого металлического стержня, сформированного в спираль, пружины способны поглощать большое количество энергии. Однако пружины плохо поглощают небольшие удары. Если бы это был только один из этих амортизаторов, небольшие неровности дороги были бы невыносимы. Пружины обычно встречаются во всех системах подвески.
Распорки
Распорки представляют собой тип системы подвески, присутствующей во многих автомобилях. Распорки МакФерсона являются наиболее распространенной формой распорки, которая может быть поглощена рулевой осью. В этой системе, когда рулевое колесо поворачивается, амортизационная стойка также вращается. Это вращение обеспечивает возможность поворота колес. Распорки способны поглощать боковые удары и стоят дороже, чем другие виды подвески.
