Содержание
Большинство современных двигателей требуют низкой вязкости для многоцелевого вождения. Масла с вязкостью 30 Вт более легкие, содержат больше присадок, снижающих трение, для повышения экономии топлива и более эффективного запуска двигателя даже в холодных условиях. Более тяжелые, более густые масла, такие как масла 40 Вт, с большей вероятностью будут использоваться в кондиционере с горячим воздухом, а также более устойчивое вождение, а не короткое, стиль остановки при вождении.
вязкость
Сорок-W масла более густые и более вязкие, чем масла 30W. W показывает их "зимнюю" вязкость. Сорок-W масла менее жидкие и более легкие вокруг двигателя. Более густые масла не подходят для использования при производстве масел мощностью 30 Вт, но их вязкая природа позволяет им выдерживать более высокие температуры и противостоять износу и химическому разрушению. Диапазон значений вязкости от 0 до 50 Вт.
давление
Более толстые масла мощностью 40 Вт увеличивают вес двигателя по своей природе, в отличие от более легких, более текучих масел мощностью 30 Вт. Но более легкие, более текучие масла вызывают меньшую работу всухую в двигателе и, следовательно, меньший износ.
потребление
В двигателях с большим пробегом масла мощностью 40 Вт создают меньший расход масла, чем масла мощностью 30 Вт, что менее важно для двигателя, требует меньшего количества замен масла и долива и дешевле в долгосрочной перспективе.
Температурная зависимость
Ни масла 30 Вт, ни 40 Вт действительно не идеальны для высокотемпературных условий вождения, но в этом случае масла 40 Вт являются наиболее защитными из этих двух. Масла Straight 30W и 40W не подходят для низких температур, так как в целом они слишком густые. Даже более тонкий 30W требует дополнительной работы с оптимальной эффективностью при низких температурах. Они слишком толстые, чтобы обеспечить достаточную смазку для стартапов. Однако в этом случае 30 Вт лучше работает в холодную погоду. Синтетические масла преодолевают эти проблемы, но стоят дороже.
добавки
Часто моторные масла мощностью 30 Вт содержат немного большее количество присадок, повышающих вязкость. Эти добавки имеют свои недостатки. При высоких температурах и давлениях они «срезаются» или распадаются и могут создать вредный осадок, который снижает производительность двигателя. Как только масло начало этот процесс деградации, рейтинг меняется на 30 Вт или 20 Вт или 10 Вт.
