Содержание
Хотя большая часть трансмиссии автомобиля связана с их поведением и поведением, а также с их поведением и частотой эксплуатации. Шум или шум могут затронуть другие части мира, поэтому становится важно определить конкретные проблемы.
Шаг 1
Управляй автомобилем, делая многочисленные остановки и ускорения. Если вы слышите постоянный ноющий шум, мы даем вам низкую трансмиссионную жидкость. Без надлежащего уровня жидкости насос должен протолкнуть трансмиссию, которая вызывает шум и вызывает колебания или проскальзывание. Любые утечки на земле подтвердят потерю жидкости.
Шаг 2
Сядьте в автомобиль, когда двигатель работает на холостом ходу, а рычаг переключения передач находится в положении парковки или нейтрали. Держите ногу на педали тормоза. Нажмите педаль акселератора, осторожно поднимая обороты двигателя. Если вы заметите гудящий шум, который усиливается по интенсивности, это указывает на неисправность трансмиссионного насоса или вала насоса. Поскольку зубчатая передача не участвовала в управлении автомобилем, Обратитесь к руководству по ремонту для аренды этих компонентов.
Шаг 3
Слушайте жужжащий звук, когда двигатель работает на холостом ходу и работает на педали тормоза. Это переводит гидротрансформатор в рабочий режим. Поскольку насос гидротрансформатора, статор и турбина вращаются свободно, без каких-либо обязательств при нейтральной или парковке, в этих настройках будет присутствовать шум. Медленно ускоряйте движение, чтобы преобразователь шума работал так же быстро, как автомобиль движется вперед.
Шаг 4
Поставьте ногу на колесо с двигателем в нейтральном положении и на холостом ходу. Слегка увеличьте обороты на холостом ходу. Поместите переключатель в привод, сохраняя давление на тормоз. Если вы слышите громкий стук или дрожание рамы, это может указывать на то, что гидротрансформатор отключился или сломался. Подтвердите это, проверив герметичность универсальных шарниров спереди и сзади автомобиля с задним приводом.
Шаг 5
Слушайте тяжелый стук при переключении с нейтрального положения на обратное и обратно. Проверьте крепление поперечины коробки передач (резиновые амортизаторы) на наличие чрезмерного износа или трещин. Заметная вибрация в раме рамы тяжелого шатуна будет указывать на дефектное крепление коробки передач, а не на проблему с преобразователем крутящего момента.
Управляйте автомобилем в нормальном диапазоне переключения передач от первого до повышенного. Используйте быстрое ускорение, позволяющее жестко переключать передачу. Слушайте любой грохот, рычание или механический металлический шум в каждой передаче сразу после ее переключения. Такие шумы указывают на проблемы с отдельными планетарными передачами, входным валом или внутренними подшипниками трансмиссии. Одиночная шестерня может быть разбита или изношена, что создает шум в этой шестерне. Обратитесь к руководству по ремонту для этих мест.
оконечность
- Как вариант, поместите автомобильный стетоскоп напротив коробки передач, чтобы сузить определенные шумы, чтобы не перепутать их с другими соседними компонентами. Используйте половой домкрат, подставки для домкрата и помощника, чтобы помочь вам безопасно выполнить проверку под автомобилем.
Предметы, которые вам понадобятся
- Руководство по ремонту
- Автостетоскоп (если применимо)
