Содержание
Гидростатическая трансмиссия (HST) - это тип системы бесступенчатой трансмиссии (CVT). Его основная задача - захватить мощность вращения системы сгорания и перенести эту энергию на нагрузку с заранее определенными характеристиками. Системы HST включают насос с переменным рабочим объемом и электродвигатель с фиксированным рабочим объемом, соединенные через ряд рукавов в сборе. HST регулирует такие факторы, как скорость, мощность и крутящий момент, а также направление рулевого управления. Гидростатическая трансмиссия использует гидравлическую мощность. У такой системы есть несколько недостатков.
Чрезмерно отзывчивый
Транспортные средства с гидростатической трансмиссией движутся с предельной скоростью и ускорением. Легкое нажатие на педаль может бесконтрольно двигать вперед. Даже небольшой просчет может привести к потере крутящего момента и раскачиванию автомобиля. Это делает HST крайне ограниченным выбором. Он используется только на транспортных средствах, таких как тракторы.
неэффективный
HST не известен эффективностью двигателя. По данным Fluid Power Journal, его эффективность на 20 процентов ниже, чем у скользящих зубчатых передач. Транспортные средства с более низкой эффективностью имеют тенденцию к сокращению срока службы. Снижение эффективности означает большую нагрузку на двигатель, более высокие затраты на техническое обслуживание и больший износ. Насосный и моторный агрегаты гидростатических трансмиссий также подвержены частым повреждениям.
дорогой
Транспортные средства HST являются жрецами нефти. Если двигатели не смазаны должным образом, могут возникнуть проблемы с техническим обслуживанием, поэтому требуется частая замена масла. Это делает автомобили с гидростатической трансмиссией дорогими в эксплуатации.
