Содержание
Типичная автомобильная система зажигания оказывает негативное влияние на производство топлива. Работа балласта не была ограничена до уровня, который бы не перегревал катушку. Эту простую систему легко подключить даже начинающему механику. Таким образом, у вас есть классический автомобиль с отсутствующими компонентами зажигания, из которого стесняйтесь заменить катушку и балластный резистор самостоятельно.
Шаг 1
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, если она установлена на автомобиле.
Шаг 2
Дорога по одному из проводов от моторного отсека в салоне. 1/2 дюйма Полоска изоляции от конца провода и обжим на кольцевой клемме. Подключите его к клемме зажигания замка зажигания. Проложите другой конец провода к одному из выводов балластного резистора. Отрежьте провод, 1/2-дюймовую полосу изоляции и опрессуйте на клемме. Подключить к балластному резистору.
Шаг 3
Отрежьте кусок провода достаточно долго, чтобы добраться до другой клеммы балластного резистора до клемм «Bat», «+» или «B +» катушки. Зачистите 1/2 дюйма каждого конца этого провода Подключите провод к неиспользуемой клемме балластного резистора и к ранее идентифицированной клемме катушки.
Шаг 4
Найдите провод малого сечения, который выходит из корпуса распределителя. Подключите этот провод к отрицательной клемме катушки.
Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Предметы, которые вам понадобятся
- Проволока 18-го калибра
- Кольцевые клеммы № 10
- Обжимной инструмент
