Содержание
Когда дело доходит до постройки грузовика для бездорожья, новое не всегда улучшается. В то время как настройки спиральных пружин, несомненно, более плавные и лучше сочлененные, листовые рессоры старой школы дешевле, проще и столь же эффективны, как и новый дизайн. Если ваш бюджет меньше, чем ваши шины, то у вас больше шансов на собственную землю.
Дешевые комплекты для переоборудования
Никто не делает комплект пружинных пластин для барана, так что вам придётся делать свои собственные. Ford использовал передние подвески с рессорами на своих полноразмерных грузовиках вплоть до 2005 года, так что это будет лучшим выбором для оригинальных запасных частей. Вам понадобятся пружины, стойки рулевой рейки, стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы и мост от рессоры Ford использовал оси Dana 50, которые хорошо уживаются с вашим Ram и предлагают множество вариантов передаточного числа. Для деталей у вас есть два основных варианта: свалка или новая. Если у вас серьезный бюджет, то вы сможете купить его менее чем за 500 долларов в большинстве мест. Если у вас есть немного больше, чем ваши расходы, то подумайте о покупке пружин после дуги с высокой аркой вместо того, чтобы добавлять блоки подъема к запасным пружинам.
Снятие подвески
Освоиться с факелом, пилой и сварщиком; Вы будете использовать их в течение следующих ста часов или около того. Должна пройти вся передняя подвеска и мост, как и заводская рулевая рейка (на большинстве моделей). Вы можете попытаться сохранить запасную ось, но переоборудовать ее для листовой рессоры сложнее, чем просто установить редуктор в центральной части Ford и использовать рулевую рейку F-250. Не то, чтобы замена снаряжения была «легкой», а просто продолжаю говорить вам, что это создает характер.
установка
Установка и центрирование листовых рессор - единственная легкая часть преобразования. Вам нужно только положить листовые рессоры на землю (арки вверх) и прикрепить к ним ось. Прикрепите скобы к концам листовой рессоры, чтобы ось была центрирована в колесной нише. Приварите кандалы, вставьте их в стальную пластину размером 1/4 дюйма - и вы в деле. Есть только два серьезных зависания: рулевое управление и приводной вал. Большинство рулевых коробок Ford будут работать с насосом гидроусилителя рулевого управления Dodge Rams, но для этого необходимо изготовить специальные переходники. В худшем случае вам нужно приспособиться к насосу гидроусилителя рулевого управления к мотору или использовать ручную рулевую рейку. Вам также нужен специальный приводной вал раздаточной коробки к оси, но это, вероятно, к лучшему, так как он вам все равно понадобится.
