Содержание
Kawasaki Bayou 220 был квадроциклом служебного типа. Громоздкий кузов с четырьмя колесами, передние и задние стойки и большие толстые шины не позволили ему стать спортивным квадроциклом. В 2001 году Bayou 220 имел MSRP 3299 долларов.
Технические характеристики двигателя
В Bayou 220 использовался четырехтактный одноцилиндровый двигатель. Смещение поршня составило 215 куб. Конструкция клапана использовала один верхний распределительный вал и имела общие клапаны печи. Степень сжатия составляла 9,30 к 1, а длина бора за ход - 2,64 на 2,4 дюйма. Bayou 220 был двухколесным ATV.
Дизайн двигателя
Система охлаждения двигателя выполнена с воздушным охлаждением. В квадроцикле был установлен электрический стартер с резервной отдачей и функцией зажигания. Технология зажигания при разряде конденсатора постоянного тока. Топливная система была установлена на карбюраторе Mikuni VM24SS, а квадроцикл был с приводом от вала. Коробка передач оснащалась пятиступенчатой передней и односкоростной задней коробкой передач, а сцепление представляло собой автоматическую центробежную и мокрую многодисковую конструкцию.
шасси
Общий объем топлива составил 2,6 галлона, а объем масла - 2,1 куба. Диапазон передачи был от 2,923 на первой передаче до 0,785 на пятой.Ход передней подвески составляет 4,5 дюйма, а ход задней - 4,9 дюйма. Длина Bayou 220 составляла 68,7 дюйма в длину, 40,2 дюйма в ширину и 40,9 дюйма в высоту. Емкость передней стойки составила 44 фунта., А у задней стойки - 66 фунтов. емкость. Общая буксирная способность составила 450 фунтов.
