Содержание
Выпускной коллектор двигателя внутреннего сгорания является самым первым отработанным компонентом двигателя. Затем коллектор присоединяется к передней выхлопной трубе, которая, в свою очередь, присоединяется к другим трубам, каталитическому нейтрализатору и, в конечном итоге, глушителю и выхлопной трубе автомобиля.
функция
Выпускной коллектор перекрывает зазор между блоком двигателя и передней выхлопной трубой или каталитическим нейтрализатором. Прикрепленный болтами к двигателю с прокладкой между коллектором и блоком цилиндров, отработавшие газы выпускают топливо и воздух в коллектор при чрезвычайно высокой температуре. Оттуда выхлоп продувается вниз по выхлопной трубе. Коллектор был изготовлен из прочного металла, такого как чугун, для регулирования температуры утомленных двигателей блока. Автомобили внутренней модели, которые имеют ограничения по весу, обычно находят более легкие весовые коллекторы, которые могут легче треснуть под нагрузкой от нагрева и охлаждения двигателей.
Типы
В некоторых автомобилях могут быть два коллектора, расположенные по обе стороны от двигателя или расположенные друг над другом. Назначение двух коллекторов может быть либо двойным, либо просто увеличить мощность двигателя. Утечки в коллекторе часто происходят под воздействием высоких температур двигателя. Трещины могут начинаться как трещины, которые нельзя игнорировать, когда они создают шум. Как только коллектор быстро нагревается, трещина может самозаклеиваться при расширении металла коллектора; шум от трещины становится менее заметным. Однако со временем размер волосной трещины начнет увеличиваться в размерах из-за постоянного нагрева и охлаждения двигателя. Прокладка коллектора является еще одной проблемной областью, которая должна выдерживать расширение и сжатие нагретого металла. Его симптомы могут быть похожи на трещину в волосах и неизбежно могут стать более серьезной проблемой.
эффекты
Утечка выхлопных газов может быть опасной по нескольким очевидным причинам. Хотя выхлопная система все еще может быть проблематичной, она может быть проблематичной. Отравление угарным газом может происходить в салоне автомобиля, особенно если окна закрыты, а воздух открыт, что позволяет газу без запаха и цвета попасть в салон.
идентификация
Коллектор находится на нижнем торце двигателя автомобиля. Он может находиться в передней центральной части, сбоку, с обеих сторон (двойные коллекторы) или в передней центральной и задней центральной части (двойные коллекторы). Для эффективной проверки коллектора автомобиль должен быть установлен на подъемнике. Следуйте выхлопной системе выхлопной трубы к двигателю коллектора. Некоторые автомобили более поздней модели могут иметь первоначальный каталитический нейтрализатор, прикрепленный болтами к коллектору и затем прикрепленный к передней трубе.
предупреждение
Протекающий коллектор небезопасен и вреден для окружающей среды. Поскольку он не фильтруется кислородными датчиками, утечки случайно попадают в атмосферу. Треснувший или протекающий коллектор создаст меньшее противодавление, плохую работу двигателя и снижение эффективности использования топлива; это позволит большему количеству загрязняющих веществ выйти в атмосферу и рассеять смертельный угарный газ. Его также можно использовать другими способами, такими как датчики кислорода и эффективность каталитического нейтрализатора.
