Содержание
Компания International Harvester производила трактор Farmall Super M с 1952 по 1954 год. С введением Super M заказы были такого объема, что базирующаяся в Иллинойсе IH использовала второй завод в Луисвилле, Кен., Чтобы удовлетворить спрос. Это означает, что она модернизирует эту модель на протяжении всего периода производства. Однако большинство функций, общих для всех 57 092 тракторов, сходят с конвейеров.
двигатель
Компания IH произвела собственные двигатели для Super M: вертикальную I-образную головку и вертикальную I-образную головку C264, которые работают на жидкой нефти и бензине соответственно. Производитель также разработал идентичный Super MD, который работает на дизельном топливе. 5,25 дюйма, что дает общий объем двигателя 264 кубических дюйма. При порядке запуска цилиндров 1-3-4-2 двигатель мог достичь 1450 максимальных оборотов в минуту.Тестирование дышла этой модели может генерировать до 44 лошадиных сил.
передача
Super M обладал скользящей зубчатой передачей, где входной вал работает постоянно, если сцепление не включено. С пятью передними передачами и одной для заднего хода этот автомобиль имеет больший привод, чем его предшественники. Вторая, третья и четвертая передачи также дали более высокие скорости. Когда в 1954 году был добавлен усилитель крутящего момента, конфигурация изменилась на 10 передних и две задних передачи - оператор получил больший контроль на нижних передачах. Эти тракторы были названы Super MTA. Все передачи содержали 52 литра нефти.
размеры
Super M имеет размеры 134,6 дюйма в длину, 84,5 дюйма в ширину и 79 дюймов в высоту. Это также весило 5 603 фунтов. Его колесная база - от оси к оси - была длиной 89,25 дюйма. В то время как его рамка ясно на 15,5 дюймов, 26,25 дюймов. Передние шины были шесть дюймов в ширину и 16 дюймов в диаметре; задние шины были 12 дюймов в ширину и 38 дюймов в диаметре.
инвентарь
Как и M, Super M был способен вместить более крупные и разнообразные вложения. Среди его оптимальных орудий были четырехрядные сеялки и культиваторы, 14- и 16-дюймовые донные плуги и двухрядные сборщики кукурузы. Гидравлическая система на Super M приводилась в движение двигателем, а не трансмиссией. Соответственно, оператор не включал и не выключал сцепление повторно при использовании навесного оборудования. Кроме того, гидравлическая система на базе двигателя позволяла обрабатывать более тяжелые нагрузки, тем самым повышая производительность.
