Содержание

• Общие характеристики двигателя
• Технические характеристики клапана
• Поршень Технические характеристики
• Технические характеристики шейки подшипника коленчатого вала
• Спецификации шатунного подшипника

Ford впервые произвел Cleveland 351, иногда называемый «351 C» или просто «Cleveland», в 1970 году. Несмотря на то, что он имел такое же смещение, что и Виндзор, двигатели были удивительно разными. Кливленд известен своей способностью вырабатывать мощность при высоких оборотах двигателя, в основном благодаря конструкции головок цилиндров.Как и для всех двигателей, технические характеристики играют важную роль в восстановлении или ремонте Кливленда.

Общие характеристики двигателя

351 C имел отверстие 4 дюйма и ход 3,5 дюйма. Кливленд 1970 года произвел 300 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту (об / мин) и 380 фут-фунтов. крутящего момента при 3400 об / мин. Кливленд 1971 года произвел 285 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту и ​​370 футов-фунтов. крутящего момента при 3400 об / мин. Кливленд показал степень сжатия 11,4 к 1 в 1970 году и 10,7 к 1 в 1971 году.

Технические характеристики клапана

Автомобиль имел угол седла клапана 45 градусов и угол поверхности клапана 44 градуса. Это было давление пружины клапана 209 фунтов. на 1,42 дюйма, если двигатель оснащен карбюратором с двумя стволами, или 285 фунтов на 1,31 дюйма, если оснащен стволом печи карбюратора. Он имел стандартную высоту пружины клапана 1 13/16 дюймов и зазор штока клапана в диапазоне от 0,001 до 0,0027 дюймов для впускного клапана. Зазор выхлопной системы варьировался от 0,0015 до 0,0032 дюйма.

Поршень Технические характеристики

Поршень имеет отверстие между поршнем и цилиндром в диапазоне от 0,0014 до 0,0022 дюймов, диаметр поршневого пальца в диапазоне от 0,9122 до 0,9125 дюймов, ширина компрессионного кольца от 0,077 до 0,078 дюймов, боковой зазор кольца от 0,002 до 0,004. дюймов и кольцевой зазор в диапазоне от 0,015 до 0,069 дюймов для масляного кольца или от 0,01 до 0,02 дюймов для двух компрессионных колец.

Технические характеристики шейки подшипника коленчатого вала

351 C имел диаметр шейки основного подшипника в диапазоне от 2,7484 до 2,7492 дюйма, от 0,0009 до 0,0026 дюймов и люфт коленчатого вала от 0,004 до 0,01 дюйма.

Спецификации шатунного подшипника

Диаметр шатуна составляет от 2,3103 до 2,3111 дюймов. Он имеет масляный зазор в диапазоне от 0,0008 до 0,0026 дюймов и боковой зазор от 0,01 до 0,02 дюйма.