Содержание
Задняя ось Ford Falcons 1960–1970 годов, рама и система подвески, связанные с осью, мало изменились в течение 10-летнего производственного цикла. Однако задний мост в сборе и передаточное число конечной передачи.
рамка
Ford установил заднюю ось на раму, которая имела 109,5-дюймовую колесную базу. К 1970 году колесная база выросла до 117 дюймов, при этом общие характеристики оси изменились в зависимости от мощности двигателя и требований к крутящему моменту.
ось
Задняя часть была оснащена ведущей задней осью с телескопическими амортизаторами и полуэллиптической листовой рессорой. Задняя ось соответствует системе передней подвески с поперечными рычагами одинаковой длины, телескопическими амортизаторами, спиральными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром один дюйм. Соколы, оснащенные шестицилиндровыми двигателями, имели задний мост в сборе 7,25 дюйма, в то время как соколы с двигателем V-8 имели задний мост в 8 дюймов. Конечное переднее переднее передаточное число составило 3,10 к 1 для Соколов 1962 года, 3,25 к 1 в 1964 году и 2,80 к 1 в 1965 году.
Колеса
К раме и задней оси прикреплены 16-дюймовые колеса, шины 205 / 60R15, а также передние и задние барабанные тормоза. Дисковые тормоза спереди были опциональными.
передача
Передача мощности от двигателя на заднюю ось была трех- или четырехступенчатой механической коробкой передач или двухскоростной автоматической коробкой передач Ford-O-Matic.
