Содержание
Зачастую, чем меньше автомобиль, тем сложнее его обслуживание. Это верно для Ford Focus и его топливного бака. Если по этой причине необходимо снять резервуар, потребуется несколько больше усилий, чтобы отсоединить все его соединения (в том числе с выхлопной системой), чем с некоторыми другими автомобилями.
подготовка
Хорошая идея - использовать как можно больше бензина, прежде чем готовиться к снятию бака. Затем сбросьте давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса с блока предохранителей; это должен быть предохранитель № 12. Теперь попробуйте завести машину; если он включается, он должен заглохнуть через несколько секунд. Как только двигатель запустится, проверните его еще на несколько секунд. Когда давление снизится, откройте газовую крышку и отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Откачайте оставшийся бензин в канистру с газом; используйте сифонный набор на основе вакуумного насоса. Для обеспечения безопасности заблокируйте передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и снимите задние колеса.
Удалить танк
Отсоедините выхлопные системы резервуара, отвинтив гайки на фланце за гибкой трубой; для этого конца системы вам потребуется подставка для оси или другой тип опоры. Снимите теплозащитный экран, сняв его крепеж с плоской гайкой. Затем отцепите крепежные каучуки для выхлопной системы спереди и сзади; это будет специальный инструмент из магазина запчастей. Вам не нужно снимать заднюю часть выхлопа; просто оставьте его на поперечной балке задней подвески. Отсоедините трубку и шланг от ветра, ослабив хомут; не используйте острые инструменты на зажиме, иначе вы можете повредить трубу. Снимите угольную канистру с задней стороны, отсоединив шланги и нажав металлический зажим, чтобы вы могли поднимать и поднимать канистру. Отсоедините линии подачи и возврата от топливного фильтра, освободив их фитинги; Вы должны поместить контейнер под фильтр, чтобы уловить то топливо, которое выходит. Болт на бак с болтом и болтом. Постепенно опустите резервуар и отсоедините все другие линии при необходимости; это должно включать в себя разъем для подключения топливного насоса и манометр.
