Содержание
Двигатель General Motors 3.4L представлял собой двигатель V6, выпускаемый с 1991 по 1997 год для нескольких автомобилей General Motors, включая Pontiac Grand Prix, Chevy Lumina и Oldsmobile Cutlass Supreme. Этот двигатель был изготовлен для Cadillac Northstar 4.1L V8.
экстерьер
Этот 6-цилиндровый двигатель с блоком из металлического чугуна имеет по 3 цилиндра с каждой стороны, расположенных в форме буквы V. Цилиндры правого берега (1, 3, 5) имеются на передней части двигателя, а цилиндры левого берега (2, 4, 6) - на передней части автомобиля. Коленчатый вал, который удерживается подшипниками, которые используются в ходе их работы, удерживается ими на месте. Алюминиевые головки цилиндров имеют два впускных и два выпускных клапана для каждого цилиндра. Эти головки содержат запрессованные направляющие клапана и вкладыши седла клапана.
Распредвал
Распределительный вал из алюминия с одним впускным и одним выпускным распредвалом. Алюминий в заповедниках несущих в качестве опорной поверхности распределительного вала. Упорные пластины распределительного вала, которые контролируют аренду распределительного вала, установлены на задней части. Привод распределительного вала представляет собой двухступенчатую систему. Первоначально он передает мощность от коленчатого вала на промежуточный вал через цепной привод. На втором этапе используются промежуточный вал и отдельные распределительные валы. Цепи и ремни полностью и автоматически натягиваются. Время должно быть сброшено, если звездочки сняты с их валов. Штифты или ключи не используются для установки фаз газораспределения на коленчатый вал в этом двигателе.
поршни
Поршни двигателей GM3.4L изготовлены из алюминия со стальными стойками с двойными компрессионными кольцами и одним масляным контрольным кольцом. Поршневой палец смещен на 0,7 мм (0,028 дюйма) в сторону доминирующей тяги. Это позволяет постепенно изменять усилие на стенке цилиндра при движении поршня на своем пути. Штифты из хромированной стали имеют плавающую посадку в поршнях. Они удерживаются в шатунах с помощью прессовой посадки. Шатуны изготовлены из кованой стали. Смазка под полным давлением направляется к шатунам с помощью шейки главного подшипника.
производительность
Этот 3.4-литровый двигатель V6 имеет мощность 200-210 л.с. (150-160 кВт) при 5200 об / мин. Крутящий момент двигателя составляет 292 Нм при 4000 об / мин. Этот двигатель приводит в движение только передние колеса.
