Содержание

• происхождения
• Корни в CJ-6
• CJ-8 Прототип
• Рождение CJ-8
• Идеально подходит для бездорожья
• Mechanicals
• Производство номеров

Jeep CJ-8 Scrambler - версия пикапа чрезвычайно успешной линейки внедорожников Jeep CJ Series. В настоящее время принадлежащий Chrysler LLC, джип принадлежал американской корпорации Motors, когда CJ-8 дебютировал в 1981 году. Это более длинная версия Jeep CJ-7, и служил заменой для CJ-6, вытянутого джипа, который осуществляется дополнительная задняя комната.

происхождения

Джип CJ, или Гражданский Джип, был гражданской версией культового военного джипа, использованного во Второй мировой войне и произведенного Виллисом. Кайзер приобрел джип в 1953 году и продолжил традиции. Помимо механических улучшений, внешний вид серии Jeep CJ за десятилетия мало изменился. В 1970 году AMC приобрела Jeep и поддерживала серию CJ до 1987 года, когда CJ-7 и CJ-8 были заменены на Wrangler.

Корни в CJ-6

Чтобы понять, как появился CJ-8, нужно оценить влияние удлиненного CJ-6, довольно непопулярного и необычного джипа в Соединенных Штатах. Эта версия была экспортирована в Европу и Южную Америку. Лесная служба США использовала флот CJ-6. CJ-6 был на 20 дюймов длиннее стандартной 101-дюймовой колесной базы на CJ-5. Этот джип имеет представление о возможностях настоящего пикапа с дополнительным пространством сзади.

CJ-8 Прототип

Признавая необходимость в стиле пикапа Jeep, идея возникла не у AMC, а у Брайана Чучуа, владельца дилерского центра Jeep в Placentia, штат Калифорния. Он привил отдельную грузовую кровать на CJ-7 вместе со стеклопластиковой оболочкой со складной жесткой крышей для работы вокруг автосалона.

Рождение CJ-8

Было выпущено всего 50 172 CJ-6. Но владельцы джипов не оценили CJ-6, пока он не ушел. Трудно определить, оказывает ли прототип какое-либо влияние на разработку CJ-8, но важно, чтобы он был включен в виде пикапа. Вместо этого в 1981 году Jeep представил CJ-8 Scrambler, своего рода гибрид между старым CJ-6 и пикапом.

Идеально подходит для бездорожья

Scrambler сидел на 103-дюймовой колесной базе, на 10 дюймов длиннее своего брата, CJ-7, но он был невероятно универсален в условиях бездорожья. Все же это длиннее, чем CJ-7 на 177,3 дюйма в длину над грузовым судном.

Mechanicals

Хотя CJ-7 поставлялся с полноприводной системой Quadra-Trac AMC, скремблер этого не сделал. Он оборудован штатной раздаточной коробкой и блокирующими ступицами для ручного переключения автомобиля на полный привод. Как и CJ-7, Scrambler можно было заказать с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем AMC; 4,2-литровый прямой шесть; Здоровенный 5-литровый V-8 gold имеет 2,3-литровый дизельный Isuzu.

Производство номеров

Скремблер был еще менее популярен, чем CJ-6. Только 27 972 единицы были построены в течение его шестилетнего срока службы. Почтовая служба США заказала 176 специально изолированных версий для своих почтовых маршрутов на Аляске. CJ-8 закончил производство в 1987 году, когда его заменили на серию Wrangler.