Содержание
Вы встаете утром, чтобы идти на работу, получаете ключ в замке зажигания, слушаете жужжание двигателя и ничего. Ваша Хонда не перевернется и не запустится. Наиболее вероятной причиной является проблема в запуске электрической системы. Устранение неполадок требует, чтобы вы начали с аккумулятора и подали напряжение в систему. Успешное устранение неисправностей возможно с цифровым вольтметром и немного времени.
Шаг 1
Убедитесь, что аккумуляторы герметичны и не имеют следов коррозии, масла, грязи и мусора. Если на клеммах аккумулятора и разъемах появилась коррозия, очистите их пищевой содой. Отсоедините отрицательный кабель от отрицательного полюса аккумулятора. Закрепите кабель, не соприкасаясь с отрицательной клеммой аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и закрепите его. Разложите пищевую соду на корродированном терминале. Опустите проволочную щетку или старую зубную щетку в стакан с водой и почистите терминал. При необходимости продолжите с разъемами кабеля аккумулятора. После удаления коррозии снова подключите положительный кабель аккумулятора, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Шаг 2
Убедитесь, что заземление шасси чистое и не содержит коррозии, масла, грязи и мусора. Очистите раму пищевой содой, если соединение подверглось коррозии. Используйте свой цифровой вольтметр, чтобы измерить сопротивление от минусовой клеммы аккумулятора до заземления корпуса. Сопротивление должно быть меньше, чем аном. Если сопротивление превышает это, в кабеле имеется высокое сопротивление или разомкнутая цепь. Заменить кабель.
Шаг 3
Установите вольтметр для считывания постоянного напряжения и измерьте напряжение от положительной клеммы аккумулятора до заземления корпуса. Напряжение должно составлять примерно 12,6 вольт. Если напряжение меньше десяти вольт, поместите аккумулятор в зарядное устройство.
Шаг 4
Измерьте напряжение на соленоиде стартера. Установите цифровой вольтметр для измерения постоянного напряжения. Поместите красный зонд на положительную клемму соленоида. Поместите отрицательный щуп на землю шасси. Попросите кого-нибудь повернуть ключ в положение «Пуск», пока вы измеряете напряжение на соленоиде стартера. Напряжение должно составлять примерно 12,6 вольт. Если напряжение в норме, отсоедините отрицательный провод аккумулятора от аккумулятора. Убедитесь, что все соединения стартера затянуты и не имеют следов коррозии, масла, грязи и мусора. Очистите соединение пищевой содой, если соединения корродированы. Подключите отрицательную клемму аккумулятора и проведите повторную проверку. Если двигатель не заводится, снимите стартер и проведите повторную проверку.
Следуйте за проводами от стартера до реле стартера. Убедитесь, что провода не имеют коррозии, истирания и повреждений. Очистите или отремонтируйте как требуется. Поместите красный зонд на клемму реле 85. Попросите кого-нибудь повернуть ключ зажигания в положение «Пуск», пока вы измеряете напряжение на реле стартера. Напряжение должно составлять примерно 12,6 вольт. Если напряжение правильное, замените реле стартера. Чтобы заменить реле, вытащите старое из гнезда и вставьте новое реле. Если напряжение не соответствует норме, значит, проблема в цепи запуска зажигания. Ищите оборванный провод или сломанный ключ в блоке предохранителей / реле. Отремонтируйте жгут как требуется.
Предметы, которые вам понадобятся
- Цифровой вольтметр
- Маленькая проволочная щетка или старая зубная щетка
- Пищевая сода
- Защитные очки
