Содержание
1997 турбодизельный двигатель Ford Stroke мощностью 7,3 литра (также пишется Powerstroke) был изготовлен для Ford Motor Company компанией Navistar International Corp. Navistar производит международные грузовики. 7,3 дизель Power Stroke был популярным двигателем, который приводил в действие Ford F-250 Series и более крупные грузовики. Ford Econoline E-Series также был оснащен силовым ходом.
фон
Дизель Ford 7.3 был выпущен в 1988 году как двигатель V-8 без турбонаддува. Версия 1997 года была частью семейства турбодизелей 1994–2003 годов, появившихся в дизелях первого поколения. Журнал Diesel Power включил 7.3 Power Stroke в десятку лучших дизельных двигателей, которые когда-либо выпускались. За девять лет работы было выпущено более двух миллионов автомобилей, что намного превзошло численность Dodge, GMC и Chevrolet. Благодаря своей долговечности турбодизель 7.3 считается одним из лучших дизельных двигателей для грузовых автомобилей, по данным powerstrokediesel.com (см. Ссылки 1-3).
спецификации
В 1997 году 7,3-литровый (444 куб. Дюйма) V-8 имеет степень сжатия 17,5: 1, с 4,11-дюймовым отверстием и 4,18-дюймовым ходом. Он оснащен электронным блоком прямого впрыска топлива. Мощность была оценена в 215, но некоторые модели были оценены в 225 лошадиных сил. Крутящий момент был оценен между 425 и 500 фунтами-футами. Ford F-350 1997 года, оснащенный турбодизелем 7.3, был способен тянуть в 3.520 фунтах. полезная нагрузка (см. ссылки 1 и 3-4).
черты
Двигатель был основан на международном дизеле T444E. Единственным отличием было прозвище «Мощный удар», данное дизелям, установленным в Фордах. В семействе турбодизелей 1994–2003 годов использовались технологии, отличные от предыдущего поколения. Его топливный насос и отдельный насос высокого давления работают в тандеме для повышения давления топлива непосредственно в каждой топливной форсунке системы прямого впрыска топлива. Кроме того, двигатель имеет одну стандартную конфигурацию турбокомпрессора со стробирующим клапаном (см. Ссылки 1-3).
сравнения
7,3-литровый турбодизель Ford превзошел Dodge и General Motors по крутящему моменту и общей производительности к 2001 году. Однако, Ford 1997 года были достаточно стабильны в общей силе с Dodge 1997 года и показали лучшие результаты, чем грузовики Chevy 1997 года. Самым близким сравнимым турбодизелем, приводящим в действие грузовики Dodge с 1996 по 1997 год, была 5,9-литровая модель Cummins с мощностью 215 лошадиных сил. Cummins производили 440 футов крутящего момента, что немного лучше, чем у Форда 1997 года, оцениваемого в 425 футов. Позже выпущенный в 1997 году Форд соответствовал Доджу в крутящий момент. 6,5 турбодизель Дженерал Моторс не складывался в Ford или Dodge. К 1997 году GM 6.5 едва мог набрать 200 лошадиных сил, а в 2001 году его крутящий момент достиг 440 фунтов (см. Ресурсы 1-3).
Ящики Двигатели
Хотя турбодизель с рабочим ходом 7,3 литра считается устаревшим к 2010 году, двигатель остается приемлемой заменой, или коробкой двигателя, для старых моделей грузовиков Ford. Motorcraft, поставщик запчастей Ford, предлагает восстановленные дизельные двигатели, изготовленные в соответствии с заводскими спецификациями Ford. Ящики двигателя также могут контролироваться сторонними поставщиками. Реконструированный 7,3-литровый турбодизель продается по цене до 6000 долларов США и имеет 2-летнюю гарантию (см. Ссылки 2-3 и ресурс 4).
