Содержание

• Подготовка и удаление аксессуаров
• Шаг 1
• Шаг 2
• Замена цепей
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Предметы, которые вам понадобятся

Цепь ГРМ на двигателе Chevrolet 350 (также известном как SBC 350, для небольшого блока Chevy) вращает распределительный вал синхронно с вращением коленчатого вала. После нескольких лет службы цепи привода ГРМ могут растягиваться. Это может повлиять на производительность двигателя. Кроме того, распредвал может изнашиваться. (Более старые звездочки кулачка были изготовлены с нейлоновыми зубьями для этой операции и могли выйти из строя, что сделало двигатель неработоспособным.) В качестве самостоятельного проекта замена этих частей Подготовьте необходимые инструменты и детали заранее.

Подготовка и удаление аксессуаров

Шаг 1

Заказ и покупка правильного набора времени (цепь и две звездочки) и набора прокладок для ремонтируемой модели двигателя. Обязательно указывайте модельный год и применение двигателя. Также включите в комплект поставки небольшую трубку уплотнителя прокладки. В местных магазинах запчастей можно взять напрокат качели и инструменты для установки.Вы также можете заказать запчасти у поставщиков.

Шаг 2

Снимите вентилятор с водяного насоса. Затем определите и снимите все аксессуары и болты, чтобы вы могли снять водяной насос. Они будут варьироваться в зависимости от транспортного средства, в качестве альтернативы или альтернативы кронштейны кондиционера.

Прежде чем снимать водяной насос, необходимо полностью слить воду. (Цель состоит в том, чтобы не замерзнуть в картере двигателя после снятия крышки ГРМ.)

Замена цепей

Шаг 1

Ослабьте и снимите водяной насос (четыре болта прикрепляют водяной насос к передней части блока двигателя). Очистите и очистите поверхности прокладок каждого из них. Удалите все шкивы, прикрепленные к гармоническому балансиру. Снимите поворотный болт и привяжите съёмник гармонического балансировочного устройства к передней части качания и затяните центральный болт, чтобы снять противовес с коленчатого вала. Снимите несколько болтов переднего масляного поддона и ослабьте оставшуюся часть, чтобы можно было снять масляный поддон с крышки ГРМ. Снимите все болты крышки ГРМ и осторожно отодвиньте крышку от блока цилиндров. Очистите и очистите все поверхности прокладок. Снимите и замените переднее уплотнение коленвала в крышке ГРМ.

Шаг 2

Поверните двигатель рукой, чтобы совпали две отметки времени на обеих звездочках. Снимите три болта звездочки кулачка и снимите звездочку кулачка с распределительного вала. Сдвиньте цепь под / с звездочки кривошипа. Установите новую цепь и звездочку распределительного вала, убедившись, что они выровнены в своей ближайшей точке. (Совет: кривошипно-шатунные пружины редко выходят из строя или изнашиваются.) Затяните болты звездочки кулачка с моментом затяжки 20 фунт-фут.

Шаг 3

Нанесите небольшое количество герметика / клея для прокладки на сопрягаемые поверхности крышки ГРМ и блока цилиндров. Установите крышку привода ГРМ с моментом затяжки 6 фунт-футов на каждый болт. Нанесите небольшое количество силиконового герметика на каждый конец уплотнения масляного поддона. Замените / затяните все болты масляного поддона. Нанесите небольшое количество масла или сборки на поверхность переднего уплотнения и поворотной ступицы, затем установите на место гармонический балансировщик с помощью сменной установки / пресса. (Не устанавливайте балансир заново с помощью болта или молотка.) Замените болт центрального балансира, используя момент затяжки 60 фунт-фут.

Продолжайте переустанавливать все ранее удаленные компоненты в обратном порядке. Наконец, долейте радиатор охлаждающей жидкости, запустите двигатель и проверьте на наличие утечек, при необходимости отремонтируйте.

Предметы, которые вам понадобятся

• Разные розетки / ключи
• Гармонический качатель
• Гармонический свинг установить
• ГРМ / звездочка
• Комплект прокладок ГРМ
• Двигатель поддона охлаждающей жидкости