Содержание
General Motors, или GM, начал разработку семейства двигателей LS в 1997 году. До 2005 года GM использовала эти восьмицилиндровые двигатели в различных легковых и грузовых автомобилях с задним приводом. Типичным применением двигателя LS1 был Chevrolet Camaro. с 1998 по 2002 год. В двигателе LS1 используется гармонический балансировщик, также известный как балансировщик коленчатого вала, на конце коленчатого вала для поддержания устойчивости коленчатого вала на высокой скорости. Процедура установки гармонического балансировщика в двигателе LS1 требует удаления дополнительных компонентов для доступа к коленчатому валу.
Шаг 1
Удалите батареи с помощью торцевого ключа, чтобы избежать случайного запуска двигателя. Снимите приводной ремень для кондиционера.
Шаг 2
Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и надежно закрепите его на опорах домкрата. Отсоедините стартер с помощью торцевого ключа, чтобы получить доступ к коленчатому валу. Снимите правую крышку коробки передач и отсоедините линии трансмиссии масляного радиатора от радиатора. Отсоедините кулер для жидкости гидроусилителя руля, если ваш автомобиль оборудован таким образом.
Шаг 3
Прикрепите инструмент J 42386-A к маховику, чтобы закрепить маховик, и снимите крепежный болт для поворота коленвала с помощью торцевого ключа. Подсоедините инструмент для снятия к коленвалу и снимите балансир с коленвала.
Шаг 4
Установите коленчатый вал на коленчатый вал с помощью установочного инструмента. Закрепите старый крепежный болт на качелях и затяните его с моментным ключом с усилием 240 фунтов. Снимите старый крепежный болт качания коленвала с помощью торцевого ключа.
Шаг 5
Измерьте глубину коленчатого вала в борном балансире с помощью микрометра глубины. Это измерение должно быть между 0,094 дюйма и 0,176 дюйма. Повторите шаги 3 и 4 глубины установки коленвала в пределах этого диапазона.
Шаг 6
Прикрепите новый крепежный болт к повороту коленчатого вала и затяните его с моментом затяжки до 37 фунтов. Поверните крепежный болт еще на 140 градусов по часовой стрелке с помощью торцевого ключа.
Шаг 7
Прикрепите трубопроводы радиатора масляного радиатора к радиатору и гайки, удерживающие крутящий момент, с моментным ключом до 20 футов. Подсоедините кулер для жидкости гидроусилителя руля, если ваш автомобиль оборудован таким образом. Установите на место правую крышку коробки передач и затяните ее болтом с усилием 106 дюймов. Подключите стартер.
Опустите автомобиль и закрепите приводной ремень кондиционера. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора с помощью торцевого ключа.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор торцевых ключей
- Пол джек
- Джек стоит
- Инструмент J 42386-A
- Инструмент для снятия балансира коленвала
- Глубинный микрометр
- Динамометрический ключ
