Содержание
Грузовик М-818, также называемый «Трактором» или пятитональным полноприводным, является стандартным оборудованием для перевозки, буксировки, перемещения тяжелых материалов для военных США. На самом деле M-818 был одним из серии грузовиков, выпущенных корпорацией Kaiser Jeep Corporation, также известной как AM General Corporation, которые назывались серией грузовых автомобилей M-809. Эти машины оставались в производстве и использовались различными военными подразделениями с 1969 года до окончательного прекращения производства в 1999 году.
Детали двигателя
Все грузовики M-809, включая M-818, имеют шестицилиндровый двигатель Cummins NHC-250, работающий на дизельном топливе. Сила двигателя была оценена в 250 лошадиных сил с двигателем, работающим на 2100 оборотах в минуту. Уникальным аспектом двигателя, который отличал его от других пятицветных грузовиков, было расположение воздухозаборника. Трубопровод был установлен на стороне водителя грузовика - не путать с выхлопом, который был на стороне пассажира. Трансмиссия на всех грузовиках серии M-809, включая M-818, представляла собой механическую пятиступенчатую коробку передач, которая также включала двухскоростную раздаточную коробку.
Буксировка и полезная нагрузка
Разработанный для перемещения оборудования, М-818 был чудовищем в буксировке. Нагрузка была ограничена до 37 500 фунтов. Полезная нагрузка на грузовик составляет 15 000 фунтов. Тормозная система, используемая в сочетании воздуха и гидравлики, используется для остановки автомобиля.
Тело и детали
Грузовики серии M-809 с тремя различными конструкциями колесной базы. В M-818 использовалась короткая версия размером 167 дюймов. Грузовик весит примерно 20 300 фунтов. Конструкция салона была похожа на меньшие грузовики М-39 и М-35. Двигатель Cummins больше 2,5-тонных грузовиков по сравнению с двигателем Cummins. Транспортное средство имело ширину 97,5 дюйма и высоту 85,5 дюйма от земли до верхнего рулевого колеса. Клиренс был 10,5 дюйма над землей, предполагая дополнительные материалы под кареткой.
