Содержание
Хотя системы ручного рулевого управления просты и надежны, системы рулевого управления с усилителем доступны благодаря простоте использования и универсальности. Несмотря на то, что коробки для валяния валяния все еще используются во многих странах, современные технологии усовершенствовали стойки с гидравлическим приводом, так что они предлагают такой же отклик и производительность ручной стойки без каких-либо проблем.
определение
В рулевой рейке с ручным управлением используется зубчатая рейка, чтобы повернуть вращательное движение рулевого колеса в движение вперед-назад, необходимое для вращения колес. Шестерня - круглая передача, связанная с рулевой колонкой; шестерня входит в зацепление со стойкой, которая представляет собой плоскую планку с зубьями шестерни, вырезанными в верхней части. Гидравлическая система рулевого управления с гидроусилителем использует насос, установленный на двигателе, для создания давления в двустороннем поршне, что помогает толкать или тянуть стойку в одном или другом направлении.
Типы рулевого управления
Существует два основных типа стойки: линейная и переменная. Линейная рейка имеет одинаковое количество зубьев на всем протяжении, поэтому колеса реагируют на один и тот же угол входа. Стойка с переменной скоростью использует очень близко расположенные зубцы в центре для точной регулировки, в то время как колесо направлено относительно прямо. Широко расставленные зубы на дороге. Стойки с регулируемой скоростью лучше подходят для рулевого управления с усилителем, потому что более быстрое передаточное число затрудняет поворот колеса.
Скорость и Точность
Вообще говоря, системы гидроусилителя руля реагируют на вход рулевого управления. В коробках с ручным управлением отсутствует помощь, передаточное число должно быть ниже, чтобы водитель мог поворачивать колесо. Это более низкое передаточное число равняется большему числу поворотов от замка к замку, поэтому отклик рулевого управления от коробки передач обычно намного ниже. Однако ручное рулевое управление по своей природе более точное, поскольку для перемещения колес требуется больше рулевого управления.
обратная связь
Обратная связь - часто упускаемая из виду важнейшая цель рулевого управления. Это сопротивление движению колеса, которое продиктовано тягой переднего колеса. Например, рулевое колесо поворачивается намного легче, чем на сухом асфальте. Обратная связь в виде сопротивления почти подсознательному сигналу для вашего мозга, дающего ему жизненно важную информацию. Это особенно важно в автомобилях с передним приводом, которые основаны на цели вождения по всему миру и большей части торможения. Конструкция рулевого управления с усилителем снижает сопротивление рулевого управления и, следовательно, обратную связь. По этой причине большинство гоночных автомобилей имеют ручную рулевую рейку.
Достижения
Ручные рулевые рейки изменились очень мало за эти годы. Большинство из них были направлены на обеспечение питания стойки и всех их. Эти усовершенствования включают в себя помощь в регулировании скорости (что обеспечивает большую помощь при низкой скорости) и мощность Honda S2000. управляемый компьютером электродвигатель для питания насоса.
