Содержание
Монте-Карло SS Intimidator был данью уважения Шевроле покойному, великой легенде NASCAR Дейлу Эрнхардту. Были выпущены две разные, хотя и довольно похожие версии: одна в 2002 году, а другая в 2004 году. Автомобили имели множество модификаций внешнего и внутреннего вида. Механически, тем не менее, они были идентичны стандартным моделям Монте-Карло SS. Сегодня обе версии являются желанными предметами коллекционирования среди энтузиастов NASCAR. Было выпущено всего 3333 экземпляра модели 2002 года. Модель 2004 года имела такой же низкий производственный цикл - 4000 единиц.
размеры
Обе модели Intimidator 2002 и 2004 годов были основаны на Монте-Карло шестого поколения, которое выпускалось с 2000 по 2005 год. Это поколение Монте-Карло было среднеразмерным, переднеприводным купе среднего размера. Он был построен на долговечной платформе W-body, которая была представлена автомобилям GM с 1980-х по 2010-е годы, включая Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix и другие. Монте-Карло был 197,9 дюйма в длину, 72,3 дюйма в ширину и 55,2 дюйма в высоту, и сидел на 111-дюймовой колесной базе. Его 38,1 дюйма высоты, 58,3 дюйма плечевой комнаты, 55,2 дюйма бедра и 42,4 дюйма пространства для ног. Пассажиры на заднем сиденье получили 36,5 дюймов в высоту, 57,8 дюйма в плечевой комнате, 55,5 дюйма в бедрах и 35,8 дюймов в пространстве для ног. У ствола Монте-Карлоса было 15,8 кубических фута пространства.
трансмиссия
Модель 2002 года была оснащена 3,8-литровым L36 V-6. Классическая конструкция с двумя клапанами на цилиндр и толкателем обеспечивает мощность 200 л.с. при 5200 об / мин и 225 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями была единственным выбором передачи. Модель 2004 года была оснащена 3,8-литровым L67 V-6 с наддувом. Обновленная версия шестицилиндровой мельницы L36, усиленный L67 развивает мощность в 240 лошадиных сил при 5200 об / мин и крутящий момент в 280 футов при 3600 об / мин. Четырехступенчатая коробка передач оставалась единственной доступной коробкой передач. В Монте-Карло использовалась передняя и задняя подвеска Макферсон, которая была немного перенастроена и более агрессивна в модели 2004 года. Монте 2002 года ездил на 16-дюймовых колесах с шинами 225 / 60R-16s, в то время как 2004 год получил более крупные 17-дюймовые колеса с шинами 235 / 55R-17s.
производительность
Несмотря на свой внешний вид, вдохновленный автоспортом, Монте-Карло SS Intimidator работал так же, как стандарт модели SS. Менее мощная версия 2002 года могла разогнаться с 0 до 60 миль в час за 8,6 секунды и пройти четверть мили за 16,6 секунды при скорости 84 мили в час. С другой стороны, автомобилю 2004 года с наддувом потребовалось сравнительно короткое 6,5 секунды, чтобы разогнаться до 0 - 60 миль в час, а вторая миля заняла 15,1 секунды при скорости 93 мили в час. Заметное преимущество в производительности в 2004-х годах распространяется и на управляемость и торможение. Благодаря более широким, низкопрофильным шинам и более жесткой подвеске, новая модель обеспечивает боковое сцепление на боковой панели 0,83 г против лучшего 0,79 г в 2002-м году. Для модели 2002 года требовалось 206 футов для торможения со скоростью 70 миль в час, в то время как модель 2004 года была пересмотрена
экстерьер
Монте-Карло SS Intimidator был разработан, чтобы имитировать внешний вид легендарного серийного автомобиля № 3 Дейла Эрнхардта. Версия 2002 года имела черную окраску с полосой серебра вдоль нижних краев автомобилей. Жирная красная полоса очертила черные и серебряные области. Спортивный Chevy также имел «3» логотипа на каждой стороне и серебряный значок «Intimidator» на задней части. Наконец, комплект из 16-дюймовых легкосплавных дисков с пятью спицами завершил пакет. Модель 2004 года угробила оригинальную трехцветную схему окраски для черно-белого цвета. Он получил дополнительные значки Intimidator вместо логотипов «3» и получил 17-дюймовые версии тех же самых алмазных дисков, которые использовались на модели 2002 года.
интерьер
Автомобили 2002 и 2004 годов были оснащены значками Intimidator и «3» на приборной панели, а также копией Earnings на панели приборов. В остальном их интерьеры были такими же, как у обычного Монте-Карло СС. Стандартное оснащение включало в себя обивочную ткань, двухзонный климат-контроль с задними воздуховодами, электрические замки, окна и зеркала, бесключевой доступ, регулируемое по наклону кожаное рулевое колесо, круиз-контроль и аудиосистему с шестью динамиками. Спутниковое радио было доступно в качестве опции на автомобиле 2004 года.
безопасности
Дисковые тормоза АБС с четырьмя колесами стандартно используются как в 2002, так и в 2004 году, как и антипробуксовочная система и передняя подушка безопасности. Однако подушка безопасности на стороне пассажира заметно отсутствовала.
Потребительские данные
Модель 2002 года получила рейтинг экономии топлива EPA 17 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Более мощный Монте-Карло 2004 года был оценен в 16 и 26. Когда новый, Монте-Карло SS 2002 года имел начальную цену 23 225 $. Версия с наддувом 2004 года стартовала за 27 395 долларов. Kelley Blue Book сообщает, что по состоянию на 2014 год модель 2002 года в хорошем состоянии стоит примерно 3464 доллара. А 2004 год оценивается примерно в 4 495 долларов.
