Содержание
Как они работают
Каждый двигатель внутреннего сгорания требует определенной смеси воздуха и топлива для правильной работы. Благодаря многолетним исследованиям и разработкам это соотношение составляет 14,7 к 1 для стандартных приложений. Это означает, что на каждые 14,7 частей двигателя приходится 1 часть топлива, чтобы двигатель работал наилучшим образом. Меньше топлива создает скудное состояние; больше топлива создает богатые условия. Бедное состояние дает немного больше энергии, но также приводит к значительному накоплению тепла. Богатое состояние лишает двигатель мощности, но приводит к более низкой рабочей температуре. Если двигатель слишком далеко в любом направлении, транспортное средство может быть передано на тестирование и не может работать хорошо.
Богатые условия
Если датчик кислорода работает хорошо, он не должен быть дорогим. Контрольные признаки богато работающего двигателя - заметный запах бензина, исходящего из выхлопной трубы, неустойчивого холостого хода, засоренных свечей зажигания и вышеупомянутой потери мощности. В то время как компьютер фактически делает это, это датчики кислорода. Так как у него плохое состояние, это может привести к плохому ускорению. Если ваш автомобиль работает на полную мощность, замените датчик кислорода, чтобы увидеть, решит ли он проблему.
Другая возможная проблема
Хотя датчик кислорода действительно может привести к плохой работе двигателя, он также может быть засорен каталитическим нейтрализатором или CAT. КПП расположена дальше от датчика кислорода. Его работа состоит в том, чтобы поправиться, прежде чем они достигнут выхлопной трубы, так что в результате получается более чистые выбросы. Со временем они не могут работать должным образом, но могут привести к плохому ускорению, неустойчивому холостому ходу и неудачным испытаниям на выбросы. В новом, полностью сгоревшем двигателе CAT будет работать без усилий и выполнять свою работу. Однако, если датчик кислорода выходит из строя, это может быть преждевременно, CAT может преждевременно выйти из строя.
