Содержание
- Проблемы трансмиссионной жидкости
- Проблема креплений
- Проблемы Дифференциала
- Проблемы подвески
- Проблемы сцепления
Система трансмиссии серии Porsche Boxster состоит из шестиступенчатой механической коробки передач с двухмассовым маховиком для снижения шума двигателя. Трансмиссия может работать в полностью автоматическом режиме или с помощью переключения передач, управляемой водителем. Когда проблемы возникают в системе передачи, проблема может быть вызвана несколькими возможными причинами. Средства будут затронуты симптомами.
Проблемы трансмиссионной жидкости
Если у вас возникли проблемы при переключении Porsche Boxster, проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Сохранение трансмиссии и встроенной дифференциальной смазки играет ключевую роль в предотвращении износа колец и ползунов, участвующих в плавном переключении. Трансмиссионная жидкость также поможет снизить повышение температуры в трансмиссии. Общее правило передачи для Boxsters предусматривает замену жидкости каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от использования. Вы должны поднять все углы автомобиля. Изменение вашей трансмиссии и трансмиссии жидкости, а также использование механической коробки передач. Трансмиссионное масло со спецификацией SAE 75W90 следует использовать в качестве смазки для дифференциала Boxster.
Проблема креплений
Одна из самых распространенных проблем с коробкой передач, с которой вы столкнетесь в Porsche Boxster. Поскольку крепления становятся старше и более хрупкими, они не смогут надежно удерживать трансмиссию во время переключения. Контрольные знаки Признаки того, что вам необходимо заменить эти крепления, включают в себя крепления, так как ваш Boxster имеет гидравлическую систему. Сменные кронштейны Porsche Boxster стоят около 250 долларов, но они включают в себя треугольный кронштейн. Чтобы полностью закрепить трансмиссию, замените передние опоры двигателя одновременно с заменой опор коробки передач.
Проблемы Дифференциала
Некоторые проблемы с коробкой передач Porsche Boxster могут возникать из-за дифференциальной части коробки передач. Утечка из карданного вала может оказать негативное влияние. При замене этих уплотнений также проверьте различия между двумя держателями. Если вы слышите высокочастотные шумы или шумы, которые заменяют подшипники колес или уплотнения CV, не ослабевают, звуки могут исходить от изношенных опорных подшипников. Замените эти условия, когда коробка передач находится вне автобуса - например, для работы сцепления или двигателя - поскольку это облегчит эти задачи.
Проблемы подвески
Если система подвески создает проблемы для ваших трансмиссионных коробок, используйте некоторые общие элементы для замены шарниров с постоянной скоростью и подсоедините колеса к коробке передач. Эти компоненты берут на себя основной удар злоупотребления и имеют тенденцию изнашиваться после 100 000 миль. Вы будете знать, как сделать перерыв во время вождения за рулем. У вас есть возможность заменить резюме или всю систему мостов. Новая ось будет включать внешнее соединение CV, наряду с ботинками или покрытиями, которые защищают эти соединения. Если вы заменяете только внутренние соединения, тщательно смажьте их.
Проблемы сцепления
Если система сцепления гидравлического сцепления в Porsche Boxster выходит из строя, у вас возникают следующие симптомы: Начните с проверки или замены рабочего цилиндра, затем сделайте то же самое для главного цилиндра и прокачайте тормоза. Если проблема со сцеплением является более серьезной, вам, возможно, придется заменить весь узел сцепления. К предупреждающим признакам отказа узла сцепления относятся губчатые педали, чрезмерный свободный ход, шлифование или изменение шума при нажатии на педаль и проскальзывание сцепления, когда вы не нажимаете педаль. Городское вождение будет более вероятным, чем 30 000 миль.
