Содержание
Многие владельцы rv или RV испытывают трудности при запуске своих удаленных и встроенных генераторов. Проблемы возникают настолько часто, что сообщество RVer имеет прозвище «тролли» для описания генераторов. Cummins-Onan, Generac-Guardian и Powermate являются основными генераторами для отрасли RV, и все генераторы испытывают проблемы премиум-класса, если о них не заботятся должным образом. Под «заправкой» двигателей понимается наличие полезного топлива в поплавковой чаше карбюратора. Если премия потеряна, новое топливо должно быть взято из топливного бака, а чаша поплавка должна быть заполнена до запуска генератора.
Шаг 1
Проверьте уровень в топливном баке. Уровень топлива должен быть выше места взлета до топливной магистрали, которое обычно составляет около трети пути от дна.
Шаг 2
Проверьте встроенный предохранитель. Генераторы, как правило, запускаются с помощью подпружиненного тумблера, который называется «мгновенный толчок». Премиум цепь защищена 5-амперным предохранителем повышенной безопасности. Отказоустойчивый предохранитель - это проблема, которая обнаруживается, что приводит к присутствию открытого источника. Если предохранитель перегорел, цепь премиум-класса не может функционировать.
Шаг 3
Найдите кнопку заправки, которая активирует реле заправки. Нажатие на него должно подсвечивать ход на панели или панели управления, и вы должны услышать, как работает топливный насос. Если да, проверьте 12-вольтовую панель предохранителей. Удерживайте кнопку заправки в течение 30 секунд или даже дольше, если топливная магистраль пуста, поэтому насос должен подавать топливо в карбюратор и заполнять поплавковый резервуар.
Шаг 4
Нажмите мгновенный нажимной переключатель, если в вашем генераторе нет кнопки пуска. Прижмите его к топливному насосу и стартеру, чтобы заправить карбюратор. Если генератор использовался в течение длительного времени, поплавковая чаша карбюратора опустеет, и для замены топливного насоса потребуется не менее 30 секунд.
Подсоедините провод от положительной клеммы аккумулятора к положительной клемме катушки, если генератор не запущен. Запустите генератор, как двигатель автомобиля с разряженной батареей. Поскольку он ограничен, он потребляется мощностью системы зажигания, электрического топливного насоса и стартера. Искра может быть желтого цвета и слабой или «прохладной». Для запуска генератора холода требуется сильный или «горячий» синего цвета, который необходим для заправки сухого карбюратора. Холодная искра может быть из-за того, что топливный насос также не работает с максимальной эффективностью, и пусковой запуск может решить эту проблему.
чаевые
- Этот совет относится только к карбюраторным, а не к топливным генераторам.
- Все производители и эксперты в области генераторов рекомендуют запускать генератор с полной нагрузкой, называемый «тренировкой», не менее одного часа каждые 7–10 дней и не менее одной унции каждый месяц. Это предотвращает загрязнение карбюратора плохим топливом.
- Как и с любым двигателем, проверьте уровень масла.
предупреждения
- Дизельное топливо и бензин раздражают. Носите соответствующую защитную одежду при работе на вашем генераторе.
- Напряжение, подаваемое катушкой на свечу зажигания, очень сильное. Это может быть смертельно. Относитесь к нему с большим уважением и принимайте меры предосторожности.
- Когда генератор зацепится, появятся движущиеся части, и отсеки генератора будут близко ограничены. Не носите свободную одежду, завяжите длинные волосы
- Никогда не пытайтесь запустить генератор, используя стартовую жидкость. Эфир опасен и вызывает коррозию двигателя.
Предметы, которые вам понадобятся
- Соединительные кабели
- Автомобильный инструментарий
