Содержание
Коробка передач Torqshift обеспечивает грузовику Ford Super Duty большую тяговую и тяговую мощность. Трансмиссия в паре с дизельным двигателем в Ford Super Duty Trucks, и были технические бюллетени обслуживания (TSB).
Бакинг или рывок
TSB был выпущен производителем с помощью трансмиссии Torqshift. Большинство из этих проблем возникли во время работы, но некоторые сообщения о скачках и рывках возникали во время нормальной работы. Эта проблема передачи относится к БСЭ. Утечка считается, что трансмиссия трансмиссии и двигатель подходят друг к другу. Низкий уровень трансмиссионной жидкости приводит к рывку трансмиссии во время движения, и уплотнения с большей вероятностью будут заменены для устранения этой проблемы.
Резкие переключающие и скользящие механизмы
Другой TSB, опубликованный о трансмиссии Torqshift, касается резкого переключения и проскальзывания между передачами. Эта проблема с передачей возникает, в основном, в холодных условиях или в течение некоторого времени. Проблема связана с соленоидом Torqshifts. Это средство включает замену корпуса соленоида вместе с жгутом проводов соленоида. Корпус соленоида был установлен без датчика давления, что вызывает резкое переключение передач и проскальзывание передач.
Задержка Обратного и Вперед
Многие жалобы на TSB, опубликованные в передаче Torqshift, касаются чрезмерной задержки при переключении передачи в обратном или прямом направлении. Эта проблема передачи из-за заклинивания электромагнитного клапана контроля давления в линии. Со временем на линии будет образовываться металлический мусор из дефектного вала задней шестерни; это будет линия, и соленоид контроля давления будет придерживаться. Коробка передач Torqshift должна быть разобрана, а вал шестерни заменен на заднюю передачу. Если в жидкости или линии нет металлических частиц, жгут проводов соленоида является причиной задержки движения вперед и должен быть заменен.
