Содержание
Sportsman 500 1998 года был среднеразмерным вездеходом производства Polaris. Несколько гладкий дизайн сделал этот четырехколесный автомобиль похожим на спортивный квадроцикл. Однако несущие стойки и большие шины напоминали служебный квадроцикл. Компания назвала Polaris Sportsman 500 H.O. самым продаваемым в мире автоматическим квадроциклом 4x4. Согласно его сайту, они рекламировали его за его способность кататься по тропам и утверждали, что он идеально подходит для охоты.
Технические характеристики двигателя
Polaris Sportsman 500 1998 года оснащался одноцилиндровым четырехтактным двигателем, работающим на бензине. Общее поршневое смещение двигателя составило 499 кубических сантиметров. Ход бора в двигателе составлял 3,62 на 2,95 дюйма, а диаметр поршня в ходе хода использовал конструкцию с квадратным и коротким ходом. Двигатель имел в общей сложности четыре клапана на одном цилиндре.
оборудование
У квадроцикла была одна свеча зажигания. Номер модели свечи зажигания был BKR5E, производства NGK. В топливной системе использовался карбюратор и цифровое емкостное зажигание, также известное как CDI. Система смазки двигателя представляет собой систему мокрого картера. Трансмиссия использовалась для кабельной и мокрой конструкции сцепления. Код передних шин был 25 / R, в то время как использованные шины 25/11 R10.
Особенности и внешний вид
В 1998 году Polaris Sportsman 500 был оснащен максимум двумя гонщиками. Тело показало двойные фары и третью, установленную на руле, третью фару. У четырехколесного автомобиля также были короткие рули. Для увеличения грузоподъемности передняя и задняя части имели грузовую стойку. Задние штанги грузовой стойки могут также функционировать в качестве ручки для удержания второго водителя. Антиблокировочная тормозная система не была доступна на квадроцикле.
