Содержание

• Prodrive Pulley Pros - Экономия энергии
• Шкив Underdrive Pros - Одежда для ремня
• Шкив Underdrive Pros - Износ компонентов
• Недостатки шкива Underdrive - снижение мощности
• Минусы Шкива Underdrive - Охлаждение
• Шкив минусы Underdrive - высокоэнергетические послепродажные добавки

Шкивы понижающей передачи на транспортных средствах были вокруг с 1950-ых, горячих прутов, и намного позже на Ford Mustang. Шкивы понижающей передачи, когда применяются к вспомогательным компонентам транспортного средства, Что касается модернизации, они обеспечивают один из самых дешевых результатов, когда речь идет о реальной производительности и приросте мощности. Шкивы с понижающей передачей имеют много преимуществ, но предполагаемое обновление должно учитывать несколько вещей, прежде чем переходить на комплект шкивов с понижающей передачей.

Prodrive Pulley Pros - Экономия энергии

Когда диаметр шкива увеличивается, число оборотов в минуту шкива уменьшается, что снижает потребность в паразитном сопротивлении компонентов. На колесах можно получить до 15 лошадиных сил с помощью комплекта шкивов с понижающей передачей, в зависимости от количества используемых принадлежностей. Шкивы с понижающей передачей обычно заменяют запасной водяной насос, гидроусилитель руля, блок переменного тока и генератор переменного тока. За исключением блока переменного тока, который может быть периодическим в использовании, другие усиления могут быть заметны и даже добавить к ускорению.

Шкив Underdrive Pros - Одежда для ремня

Износ шкива ремня существенно уменьшается при замене шкива с пониженной передачей, так как ремень соприкасается с направляющими шкива в результате уменьшенного вращения. Пояс изгибается, долговечность и выветривание снижается, с возможностью продления срока службы производителя.

Шкив Underdrive Pros - Износ компонентов

Поскольку шкив нижней передачи поворачивается меньше - в некоторых случаях на 30 процентов - износ втулок и подшипников с уплотнениями уменьшается, что продлевает срок службы подшипников, валов, седел и обойм. Агрегаты кондиционера, водяного насоса, генератора и насоса гидроусилителя руля. Вращение сцепления на компрессоре переменного тока также уменьшится со шкивом понижающей передачи.

Недостатки шкива Underdrive - снижение мощности

Большинство производителей предоставляют буферную зону для рабочих характеристик своих компонентов с ременным приводом. Например, генераторы имеют возможность дополнительного вывода, даже превышающего максимальные характеристики. Однако, если в автомобиле установлен переменный шкив с понижающей передачей и все компоненты и принадлежности работают одновременно, это вызывает значительное падение напряжения в зарядной системе. Батарея может разряжаться быстрее; электрическая система двигателя не сможет получить мощность свечей зажигания, а фары могут загореться. Потеря мощности будет происходить на холостом ходу транспортного средства, когда обороты двигателя находятся на самом низком пороге. Генератор не будет достаточно быстрым, чтобы обеспечить адекватные услуги для всех.

Минусы Шкива Underdrive - Охлаждение

Если шкив водяного насоса заменяется шкивом нижнего привода, а проходы системы охлаждения имеют засорения и утечки, то уменьшенная скорость рабочего колеса водяного насоса замедлит поток охлаждающей жидкости в двигатель. Это может привести к более высокой, чем обычно, рабочей температуре, и, если нижняя передача сильно увеличена, это может привести к перегреву.

Шкив минусы Underdrive - высокоэнергетические послепродажные добавки

Если владелец транспортного средства установил послепродажные изменения, которые имеют высокоэффективный дизайн, существует вероятность того, что генератор с недостаточным приводом не будет генерировать достаточное напряжение для активации и запуска дополнительной системы или компонента. Такие системы будут включать в себя мощные стереоусилители или несколько высокопроизводительных динамиков. Это не будет иметь адекватное зарядное напряжение батареи. Модифицированное зажигание, такое как катушки с высокой выходной мощностью, спортивные свечи зажигания и турбонагнетатели вторичного рынка, не будет иметь высокого напряжения, необходимого для их работы. Добавление электрического топливного насоса или нескольких электрических охлаждающих вентиляторов вторичного рынка было бы слишком большой нагрузкой на шкив с понижающей передачей.