Содержание
Ваш автомобильный двигатель соединен с рядом деталей и рамой автомобиля. Однако, если бы эта структура была просто вопросом гаек и болтов, вы бы чувствовали каждую банку. И ваш двигатель может очень быстро сломать ту часть рамы, на которой он сидит. Эта проблема решается с помощью креплений двигателя. Эти детали соединяют двигатель и раму автомобиля и являются очень важным компонентом.
Для чего нужны моторные крепления
Мотор крепится как средство передвижения по сути очень простой конструкции. С точки зрения непрофессионала, часть предполагает использование резиновых штампов. Резиновая деталь поглощает вибрационные удары и металлические пластины, соединенные с резиновым болтом и блоком цилиндров. Используя эту конструкцию изоляции, водитель и пассажир не пострадают от сотрясения и передачи шума и вибрации, которые заставляют его работать. Без креплений вибрация и движение двигателя делали бы вождение крайне неудобным.
Износ и слеза
Моторные крепления из-за злоупотребления, которому они подвергаются, не предназначены для вечной эксплуатации. На самом деле, эта часть очень недорогая и, как ожидается, будет заменена через 60 000 миль или около того. Что это означает для увеличения стоимости механического труда, так как двигатель был снят, чтобы снять и заменить опоры двигателя. В большинстве случаев со временем произойдет износ. Ухудшение будет происходить из-за разрыва резиновой части крепления двигателя. Это будет заметно, когда в первый раз станет больше. Когда двигатель начинает вращаться и замедляться, физическое смещение веса станет очевидным. Грохот или щелчок тяжелого металла - типичный признак отказа крепления двигателя.
Признаки ожидающего отказа
Когда крепление двигателя полностью выходит из строя, может произойти пара возможных результатов. Во-первых, резиновый блок полностью отделяется от одной или обеих металлических пластин в детали. Двигатель не будет опущен на землю, но он сможет значительно двигаться до оборотов и оборотов двигателя. Этот блок двигателя будет очень заметным, с неустойчивыми стучащими звенящими звуками и вибрацией. Это будет наиболее заметно, когда двигатель расширяется (крутящий момент) или ускоряется (скорость). Следующая неисправность - двигатель начинает биться о другие части. Общим ударом будет столкновение или столкновение двигателя с радиатором или соответствующими деталями. Кроме того, различные соединительные детали к двигателю натянуты или сломаются. Это будет включать в себя ремни, шланги, впускной и выпускной коллекторы и другие соответствующие компоненты. Третьим симптомом будет очень большая вибрация двигателя, когда двигатель ускоряется или увеличивается крутящий момент.
повреждение
В тяжелых случаях выпускной коллектор может быть согнут из двигателя из-за неисправной опоры двигателя. На переднеприводных транспортных средствах рулевое управление будет значительно затронуто. В некоторых крайних случаях двигатель будет поврежден.
Ремонт и расходы
Как отмечалось ранее, процесс ремонта предполагает захват старых автомобилей и их замену новыми. Блок двигателя должен быть поднят на старые крепления. Это может быть сделано с помощью подъемника двигателя и веса выше. В большинстве случаев он может стоить от 60 до 100 долларов в час.
