Содержание
Впускной коллектор Ford Explorer имеет конструкцию из двух частей. Между верхним и нижним впускными коллекторами имеется прокладка, которая со временем может стать причиной появления сухой гнили или трещин. Трещина может вызвать утечку вакуума, что означает, что топливовоздушная смесь отключена - двигатель получает больше топлива - и компьютер попытается компенсировать большее количество топлива в двигатель. Вы не просто тратите впустую газ, но Исследователь все еще бежит, но он работает вообще.
Шаг 1
Отсоедините кабель заземления аккумулятора и отложите его в сторону, он не касается металла. Сдвиньте поддон под радиатор. Ослабьте петух и дайте смеси антифриза стечь. Если жидкость в сливе появляется, а антифризу менее пяти лет, вы можете использовать его повторно.
Шаг 2
Ослабьте зажимы с помощью отвертки или соответствующего гнезда, в зависимости от типа зажима. Снимите выпускную трубку воздушного фильтра. Снять шланг вентиляции картера с корпуса дроссельной заслонки. Открутите и снимите щиток корпуса дроссельной заслонки с помощью соответствующих головок или гаечных ключей. Снимите тросы с вала дроссельной заслонки.
Шаг 3
Пометьте все электропроводку и вакуумные линии, прикрепленные к верхнему впускному коллектору, липкой лентой и маркером. Снимите кронштейны троса акселератора, но оставьте трос в кронштейнах. Отложите скобки в сторону. Отсоедините шланги системы рециркуляции отработавших газов или корпуса дроссельной заслонки, в зависимости от того, какой из них оборудован.
Шаг 4
Пометьте провода свечей зажигания, чтобы позже их можно было установить на соответствующий цилиндр. Снимите штекерные провода с пакетов катушек. Отсоедините жгут проводов катушки зажигания от катушки зажигания. Снимите пакеты катушек с двигателя с помощью соответствующего гнезда.
Шаг 5
Открутите и соответствующую розетку. Снимите оставшиеся провода и держатели ткацкого станка с коллектора, если они все еще подключены.
Шаг 6
Встаньте лицом к двигателю так, чтобы клапан со стороны водителя находился справа от вас, а клапан со стороны слева. Посмотрите на крепежные болты верхнего впускного коллектора - их шесть. Два из них справа, два слева и два длинных посередине.
Шаг 7
Пометьте болты следующим образом: Самый близкий к вам болт со стороны водителя - № 3. Болт только позади этого - # 1. Пройдите через середину впуска. Самый передний болт в середине - № 5, а тот, что позади него (ближайший к брандмауэру) - № 6. Самый передний болт на стороне # 2, а задний болт # 4.
Ослабьте болты в числовом порядке. Снимите верхний впускной коллектор с нижнего впускного коллектора. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки скребком и тряпкой, позаботившись о впускном коллекторе.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор гаечных ключей
- Лоток сливной
- Набор розеток
- отвертка
- Лента для маскировки
- маркер
- скребок
- Динамометрический ключ
