Содержание
Ручные пускатели на подвесных моторах состоят из тягового троса, рукоятки, пружинного механизма и зубчатого колеса. Простая конструкция и функциональность, трос позволяет владельцу вручную перебирать двигатель. Двигатель разворачивается достаточно быстро, это создает искру для зажигания, запускающего двигатель. К сожалению, пусковые канатные пусковые устройства часто выходят из строя, как правило, в результате поломки канатной тяги. Любой владелец лодки может выполнить ремонт на месте в случае чрезвычайной ситуации, или он может навсегда заменить трос, удалив несколько деталей и используя некоторые основные инструменты.
Шаг 1
Руководству по эксплуатации двигателя вашего владельца, если таковое имеется, для правильной длины и диаметра каната вам понадобится замена. Веревочные свитера имеют стандартную длину замены и обычно изготавливаются из водостойкого плетеного нейлона. Они бывают нескольких диаметров, в том числе 1 / 4- и 3/16-дюймовые размеры. Получить правильную замену троса для вашего подвесного мотора; магазин снабжения лодкой должен быть в состоянии найти правильный размер и длину для замены, если ваше руководство по эксплуатации недоступно.
Шаг 2
Используйте гнездо и гаечный ключ, чтобы отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, если у вас на борту есть вспомогательный аккумулятор. Расстегните капот верхнего двигателя и снимите капот. Если съемник троса все еще движется через отверстие в двигателе кожуха, и трос сломался в положении рукоятки, вытяните трос из направляющего отверстия изнутри и снимите кожух. Если трос остается вокруг зубчатого колеса ведущего шкива, потяните его, чтобы проверить, не натянулась ли пружина.
Шаг 3
Пожертвуйте пару перчаток и защитные очки. Если у вас есть привод вокруг привода шкива, включите его натяжение пружины по половине оборота, пока не достигнете конца троса шкива, завязанного на шкиве. Вставьте отвертку между шестернями привода и шкивом маховика, чтобы удержать его на месте. Используйте деревянный блок, чтобы сохранить напряжение, если это работает лучше. Будьте осторожны - пружина находится под давлением.
Шаг 4
Отрежьте канат шкива, где он вяжет шкив, и размотайте трос. Не ослабляйте натяжение шестерни приводного шкива и маховика. Сожгите оба конца нового шкива зажигалкой, чтобы запечатать плетеные концы. Проденьте один конец троса через отверстие в шкиве и сделайте двойной узел на внешней стороне шкива. Используйте узел цифра-8, если хотите. Поместите новый трос шкива в привод канавки шкива. Держите шестерню приводного шкива, пока вы отпускаете клиновое устройство.
Шаг 5
Позвольте шкиву медленно втягивать трос за счет натяжения пружины. Держите одну руку на шкиве, а другую руку, направляя веревку. Когда зубчатый шкив полностью отрегулирован, зубчатый шкив и зубья маховика снова. Возьмите другой конец новой веревки и пропустите ее через направляющее отверстие капота. Пропустите новый трос через рукоятку шкива и дважды зафиксируйте его или узел восьмерки.
Снимите расклинивающее устройство, чтобы снять оставшееся напряжение на шкиве. Наденьте двигатель на защелки. Медленно потяните трос несколько раз, чтобы измерить его работу и натяжение. Подсоедините отрицательный аккумуляторный кабель с помощью розетки. Протестируйте двигатель, потянув за веревку.
Предметы, которые вам понадобятся
- Владельцы по ремонту мотора, если есть
- Набор розеток
- Ключ с трещоткой
- перчатки
- Защитные очки
- Отвертка
- Деревянный блок (опционально)
- Кусачки
- легче
- Потяните веревку (нейлон)
