Содержание
В реечном рулевом управлении внутренние поперечные рулевые тяги проходят от рулевой рейки и непосредственно прикрепляются к концам наружных поперечных рулевых тяг. Внешняя рулевая тяга соединена с поворотным кулаком. Эта сборка поддерживает маневренность рулевого управления. Тяги и рулевые тяги также управляются при выравнивании передних и задних колес. Потому что спецификации выравнивания находятся в пределах практического правила.
Внешние концы рулевой тяги
При соединении с внутренней поперечной рулевой тягой и поворотным кулаком не должно быть вертикальных или горизонтальных движений на конце внешней поперечной рулевой тяги. Проверьте их только вручную. Разблокировав рулевое колесо и подняв переднюю ось или весь автомобиль, положите руки в положение 9 и 3 часа. Покачайтесь назад и вперед равномерными движениями, пока помощник проверяет движение конца соединительной тяги к соединению кулака. Вы также сможете почувствовать и, возможно, услышать движение конца рулевой тяги. Поместите новобранца справа и поверните руль до упора вправо и несколько раз. Осмотрите внешние рулевые тяги на предмет вертикального движения.
Внутренние рулевые тяги
Внутренние концы рулевой тяги немного сложнее диагностировать, если они полностью не стерты. Движение от внешних стяжек может передавать рыхлость и шум через всю стойку. Положите руку на конец внутреннего стержня - по одному за раз - и поднимите вверх и вниз, чтобы проверить, нет ли ослабления. В крайних случаях вы сможете увидеть вертикальное движение во внутреннем соединении. Перемещение защитного чехла также даст вам лучший визуальный осмотр. Убедитесь, что вы не путаете движение во втулках внутренней стойки с движением во внутренней рулевой тяге. Чувство ощущения расшатанности внутренней связи будет очень слабым, но оно, вероятно, будет более важным, чем это.
Когда заменить концы рулевой тяги
Нет интервального графика технического обслуживания, который обновляет поперечные рулевые тяги или заканчивается до истечения срока их службы. Другими словами, если это не сломано, не исправляйте это. Тяги и концы рулевой тяги следует проверять каждый раз, когда автомобиль поднимается, поскольку проверка выполняется быстро и легко. Заменяйте рулевые тяги только тогда, когда в них есть люфт. Если смазка сапог скомпрометирована, их невозможно заменить. Внутренние рулевые тяги немного сложнее заменить, чем наружные концы рулевых тяги. Они обычно требуют внутренней связи, чтобы удалить их из стойки. Смажьте фитинги зерка на наружном кольце, заправьте масляный фильтр.
