Содержание
- Я что-то упустил?
- Как добраться до вашей батареи
- Предупреждение о безопасности
- Тестирование вашей батареи
Опасный заклятый враг в начале каждого сезона езды на мотоцикле, печально известная мертвая батарея часто поднимает свою уродливую кружку из-за пренебрежения, экстремальной погоды или возраста. Если ваше сердце - кнопка стартера, нажмите его жалким «щелчком», или ваша душа кричит, когда эта надежная фара не сработает до вашего первого падения, вы и ваш мотоцикл, возможно, стали жертвами одного и того же недостатка напряжения это преследует десятки тысяч мотоциклов каждую весну. Если ваш велосипед запускается, читайте дальше, чтобы определить, может ли это быть разряженная батарея.
Я что-то упустил?
Прежде чем нырять за кабелем, учтите тот факт, что можно избежать многих электрических и механических проблем. Некоторые из них просты, а другие могут быть дорогостоящими и требовать ремонта. Многие современные мотоциклы используют небольшой кнопочный переключатель под двигателем, чтобы не дать всаднику сорваться с восхода солнца с помощью удлиненной подставки. Если ваша подставка поднята, и мотоцикл не сработает, этот переключатель может быть неисправен. Также учтите, что ваша фара обычно яркая, а рупор звучит нормально, разряженная батарея маловероятна. Контрольные признаки того, что проблема заключается в аккумуляторе, включают слабые или неисправные фонари и гудок. Эти подсказки обычно сопровождаются маленькой кнопкой. Вы можете услышать слабый «щелчок» и, возможно, даже если это произойдет, но если ваша батарея действительно тост, молчание - самая сильная подсказка.
Как добраться до вашей батареи
Некоторые мотоциклы не требуют инструментов для доступа к своим батареям. Некоторые машины, кажется, ожидают несколько часов от инженера-механика. В любом случае обратитесь к руководству по эксплуатации вашего велосипеда. Он должен содержать подробные инструкции по обнаружению положительного (красного) и отрицательного (черного) клемм. Если в вашем распоряжении нет руководства, вам придется самостоятельно найти аккумулятор. Попробуйте заглянуть под сиденье.
Предупреждение о безопасности
Если вы никогда ранее не сталкивались с мотоциклом или батареей, имейте в виду, что нельзя позволять чему-либо проводящему соединять положительный (красный) вывод вашей батареи с любой другой металлической частью вашего велосипеда. Это будет хорошо, если в ней останется хоть какое-то напряжение, и, возможно, вас тоже пожарит. Если у вас есть сомнения по поводу вашей батареи, обратитесь к профессионалу.
Тестирование вашей батареи
Когда клеммы аккумулятора открыты, вам понадобится вольтметр или мультиметр. Они стоят всего лишь $ 10 в автозапчастях или обустройстве дома, и их использование включено в эту статью. Напряжение постоянного тока и выберите диапазон напряжения, который включает в себя 12 вольт. Многие вольтметры и мультиметры имеют настройку на 20 вольт, что будет работать удобно. Прикоснитесь к черному проводу мультиметра к отрицательной (черной) клемме батареи вашего мотоцикла и прикоснитесь к красному проводу мультиметра к положительной (красной) клемме. Если напряжение меньше, чем 11 вольт, ваша батарея должна быть заряжена (идеально подходит от 13 до 13,6 вольт). Ссылка «Ресурсы» объясняет, как запустить мотоцикл с разряженной батареей. Это сносное временное исправление, но если вы запустите этот велосипед, вы должны следить за напряжением батареи после того, как покатались на нем некоторое время. Если он не был улучшен, у вашего мотоцикла могут быть проблемы с системой зарядки, и / или аккумулятор может быть заменен заменой.
