Содержание
Заземляющий провод вашего автомобиля, также известный как «заземляющий кабель» или «заземляющий провод», является, пожалуй, самым важным проводом во всей электрической системе. Думайте о заземляющем проводе или кабеле как о фундаменте вашей электрической системы, мосте, по которому должен идти весь электрический поток. Плохое заземление испортит вам день электрических систем, что делает создание хорошего чрезвычайно приоритетным проектом.
Состояние без запуска
Это один из наиболее очевидных признаков плохого заземления, проявляющийся во многом так же, как и неисправный кабель аккумулятора. Когда вы пытаетесь завести машину, вы можете услышать один щелчок или быстрое нажатие; это звук открывающегося или закрывающегося соленоида стартера или звук движения привода Bendix стартера. Соленоид требует определенного количества напряжения для работы; если заземление плохое, соленоид будет работать, но стартер поглотит весь ток и отключит соленоид.
Тусклые или мерцающие огни
Вы, фары, будете делать то же самое, что и стартер, но сможете сделать это только вместо того, чтобы полностью умереть. Постоянное плохое заземление - в результате поврежденного или поврежденного кабеля - создаст сопротивление в цепи, что лишит фары питания и приведет к их затемнению. Падение входного напряжения может вообще не вызвать дуги освещения. Просто ослабленный кабель может вызвать мерцание огней цепи и потерю заземления.
Разряженная батарея
Аккумулятор, который отказывается брать заряд, является признаком плохого заземления. Заземление является основной частью системы зарядки аккумулятора, поэтому, если вы получаете правильное выходное напряжение от провода генератора переменного тока, а аккумулятор не хэшируется, то вы можете смотреть на плохой провод заземления. Если провод заземления ослаблен, то генератор не будет полностью заряжать аккумулятор, особенно на холостом ходу.
Тестирование Земли
Самый простой способ проверить наличие плохого заземления - провести тест между аккумулятором и корпусом. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подключите концы зонда цифрового мультиметра - настроенного на считывание постоянного напряжения - к отрицательным и положительным клеммам батареи. Запишите чтение; Вы должны получить что-то в районе 12,6 вольт. Затем отсоедините вывод цифрового мультиметра от аккумулятора положительной клеммы и прикоснитесь к нему на клемме отсоединенного отрицательного кабеля батареи. Ваш цифровой мультиметр должен прочитать примерно 0,5 вольт батареи с ключом в положении «Выкл.». Если вы получили напряжение ниже 11,5 В, начните искать плохое заземление.
