Содержание
Автомобильный двигатель похож на тонкий балет или событие синхронного плавания; все должно работать в совершенной гармонии, иначе все будет сброшено. Двигатель, однако, не просто встает и запускается заново. Обычно это не работает должным образом. Одна вещь, которая может случиться, состоит в том, что двигатель может быть шестнадцатью. Захват двигателя является основным компонентом, который прекращает движение, останавливая весь двигатель.
ничего
Когда двигатель блокируется, контрольный знак - ничто. Вы ищете поворот к стене, включается радио, включается обогреватель и включается свет. Однако, когда вы заводите двигатель автомобиля, ничего не происходит, кроме громкого неуклюжего шума от стартера транспортного средства, воздействующего на маховик двигателя.
Вывернутый наружу
Когда двигатель захватывает, много раз Иногда этот компонент - обычно поршневой шатун - может проникать в двигатель и проникать наружу. В некоторых случаях компонент, который теперь проходит через блок двигателя, можно увидеть сверху.
Горящие Провода
Когда двигатель становится все больше и больше, стартер все равно будет пытаться провернуть двигатель при повороте ключа. Поскольку стартер не может вращать двигатель, электрические провода могут перегреться и начать курить, что является сигнальным признаком заклинившего двигателя.
тестирование
Есть несколько способов проверки на изъятый двигатель, но одна процедура выделяется как наиболее надежная. Попробуйте повернуть шкив коленчатого вала на двигателе - большой шкив посередине двигателя. Лучший способ сделать это - снять все свечи зажигания, надеть большое гнездо на болт шкива коленчатого вала и повернуть гнездо большой перемычкой. Если кривошип не двигается, вполне вероятно, что двигатель заблокирован.
Предшественники
Есть много предупреждений перед тем, как двигатель закроется. На начальных этапах очень легкое постукивание золотом или даже слабый стук. Вы узнаете конец света, когда услышите, что техники называют «мертвым стуком». Это громкий стучащий звук, в котором отсутствует металлический звенящий звук. Этот «мертвый стук» обычно представляет собой шатун поршня, ударяющий коленчатый вал двигателя.
ремонт
Ремонт захваченного двигателя действительно зависит от того, что на самом деле послужило причиной шестнадцати. Как правило, наилучшим режимом ремонта является замена всего двигателя, так как внутренние повреждения могут быть очень тяжелыми. Если ремонт двигателя лучше всего - высокопроизводительные двигатели или редкий двигатель - вы можете предусмотреть все компоненты машины и отремонтировать двигатель, оба из которых очень дороги.
