Содержание
Грузовики Chevrolet C-серии были представлены в 1960 году, и они заслужили свое место в качестве полноразмерных пикапов. C50 1969 года был частью второго поколения грузовиков серии C, который был запущен в 1967 году. Chevrolet начал этот грузовик как универсальный автомобиль, а не просто рабочий грузовик. Эти C50 имели новый дизайн кузова и полный спектр опций двигателя и трансмиссии.
Бензиновые двигатели
Пикап C69 1969 года выпускался с тремя различными бензиновыми двигателями, включая рядный шестицилиндровый двигатель объемом 292 л.с., который вырабатывал 170 лошадиных сил при 4000 об / мин и крутящий момент 275 фунт-фунтов при 2400 об / мин. Другие варианты двигателя включали 350 V-8, которые выдают мощность 200 лошадиных сил при 4000 об / мин и крутящий момент в 325 футов-фунтов при 2000 об / мин, и 366 V-8, которые генерировали 235 лошадиных сил при 4000 об / мин и крутящий момент в 345 фут-фунтов при 2600 об / мин.
Дизельные Двигатели
Клиенты, которые интересовались дизельным топливом C50 1969 года, имели выбор между двигателем Detroit Diesel (4-53N), который предлагал 130 лошадиных сил при 2800 об / мин и крутящим моментом 278 фунт-фут при 2000 об / мин, или более мощным Toro-Flow. Дизельный двигатель (DH478) мощностью 165 лошадиных сил при 2800 об / мин и крутящим моментом 337 фунт-фут при 2000 об / мин.
Варианты передачи
Варианты трансмиссии для шестицилиндрового двигателя 292 включали в себя руководство Chevys с четырьмя скоростями, руководство с пятью скоростями New Process (NP) и автоматическое с пятью скоростями Allison. Варианты передачи для 350 и 366 включали руководство с четырьмя скоростями Chevy, руководство с пятью скоростями Clark, руководство с пятью скоростями Spicer, руководство с пятью скоростями NP и автоматическое с пятью скоростями Allison. Детройтский дизель (4-53N) мог иметь пятиступенчатую механическую коробку Clark или пятиступенчатую механическую коробку Spicer, а у дизельного двигателя Toro-Flow (DH478) был только один вариант - пятиступенчатая механическая коробка NP.
