Содержание
Произведенный с 1966 по 1978 год, двигатель Mopar 440 является легендарным среди любителей мощных автомобилей. В своей самой высокоэффективной версии 440 Six Pack этот двигатель может поддерживать вас в рабочем состоянии, в некоторых случаях 426 Hemi. Доступные от Dodge, Chrysler и Plymouth оба являются стандартными и высокопроизводительными двигателями в большинстве автомобилей среднего и среднего размера.
основы
440 был впервые представлен в 1966 году и представлял собой конструкцию V8 под углом 90 градусов, в которой использовались гидравлические подъемники, приводимые в действие одним распределительным валом, установленным в центре блока двигателя. Клапаны являются стандартными по конструкции и открываются и закрываются толкателями, приводящими в действие установленную на валу систему коромысел. Производство 440 закончилось в 1978 году.
Диаметр цилиндра / ход поршня
Двигатель 440 имел диаметр скважины 4,00 дюйма и ход коленчатого вала 3,75 дюйма. Это привело к степени сжатия 9: 5: 1. Позднее высокопроизводительные двигатели 440 Six Pack имели степень сжатия 10: 5: 1. После 1971 года коэффициенты сжатия были снижены для соответствия нормам выбросов.
коленчатый вал
440 используется для кованого коленчатого вала. Журналы с ручным заводом были 2,75 дюйма, а стержневые - 2,375 дюйма. Рукоятка была закреплена в блоке двумя заглушками. Более поздние четырехствольные и высокопроизводительные модели Six Pack использовались для изготовления рукоятки из кованой стали улучшенного качества, а в 1974 году была выпущена чугунная рукоятка для легких условий эксплуатации.
зажигание
Двигатель 440 использовал спроектированную переднюю часть. Двигатель использовал 1-8-4-3-6-5-7-2 порядка стрельбы на протяжении всего производства. Цилиндр № 1 расположен в правой передней части двигателя.
масло
440 имел установленный снаружи масляный насос и давал давление масла 45-65 фунтов на квадратный дюйм. Масляный фильтр расположен в правом нижнем углу двигателя и имеет стандартный винт на бумажном элементе конструкции. В зависимости от версии 440, емкость масла варьировалась от 5 до 7 кварталов.
Материал отливки
Стандартный блок двигателя, впускной коллектор и головки цилиндров были изготовлены из чугуна. Впускной коллектор на характеристиках Six Pack был выпущен в начале 1969 и начале 1970 годов для Chrysler. Позже впускные коллекторы Six Pack были сделаны из чугуна.
мощность
440 в базовой форме, представленной в 1966 году, производили 350 лошадиных сил при 4400 об / мин. Он произвел 480 фунт-фут крутящего момента при 2800 об / мин. Номинальная мощность в следующем году увеличилась до 375 для четырехцилиндровых рабочих характеристик, а более поздний 440 двигатель Six Pack с рабочими характеристиками был оценен в 390 лошадиных сил и 490 фунт-фут крутящего момента.
