Содержание
Ranger - компактный пикап Fords - получил свою первую серьезную ревизию за 1989 модельный год. В то время как он остается в основном неизменным под поверхностью, обтекаемый капот, решетка и передние крылья, а также заподлицо, композитные фары и габаритные габаритные огни. Интерьер пикапа также получил тщательное обновление. Предыдущий базовый рядный четырехцилиндровый двигатель был заменен новой версией с впрыском топлива. Заднее колесо ABS также было предложено впервые в 1989 году.
Размер пинты F-150?
1989 Ranger был доступен в обычной кабине и кузовах SuperCab. Модели SuperCab были оснащены парой складных сидений для прыжков в центре позади переднего ряда. Обычные покупатели такси могут выбирать между 6-футовой или 7-футовой кроватью. Камера SuperCab только с 6-футовой кроватью.
Компактные размеры
Грузовик с короткой кроватью и обычной кабиной имеет длину 176,5 дюйма, ширину 66,8 дюйма и высоту 63,8 дюйма. Его колесная база составляла 107,9 дюйма. С длинной кроватью длина увеличилась до 188,5 дюймов, а колесная база выросла на 6 дюймов до 113,9. SuperCab имел длину 193,6 дюйма, ширину 66,8 дюйма, высоту 64,3 дюйма и 125-дюймовую колесную базу. Вес обычной модели кабины с короткой кроватью составлял 3128 фунтов. Следующее немного веса. SuperCab Ranger весил 3464 фунтов.
Четыре или шесть цилиндров?
Двигатель начального уровня Rangers представлял собой 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый впрыск топлива, который вырабатывал 100 лошадиных сил при 4600 об / мин и 133 фунт-фута крутящего момента при 2600 об / мин. Опциональный Rangers, модернизированный двигатель, был 2,9-литровым V-6. Впрочем, он предлагался только на моделях SuperCab. V-6 с впрыском топлива вырабатывал 140 лошадиных сил при 4600 об / мин и крутящий момент 170 футов при 2600 об / мин. Оба двигателя были доступны с четырехступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Ranger был предложен в заднеприводной и неполной, полноприводной конфигурации.
Жажда топлива?
Рейнджер был только умеренно экономичным. Как и следовало ожидать, лидером пробега была модель с четырьмя полноприводными, рядными четырьмя с механической коробкой передач. Это было оценено EPA в 21 миле на галлон в городе и 25 милях на галлон на шоссе. Автоматическое количество людей уменьшается до 18/22. Модернизация к V-6, но придерживаясь с ручным и задним приводом, поставила топливный пробег 16/22. Заднеприводный V-6 с автоматом был оценен в 15/20. Самой экономичной полноприводной моделью был ручной грузовик на четырех колесах. Получил рейтинг 18/22. Полноприводный грузовик не предлагался с четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. Оборудованный V-6, полноприводный Ranger был оценен в 16/20 с ручным и 15/19 с автоматическим.
