Содержание
6BD1 был сверхмощным дизельным двигателем производства Isuzu. Компания впервые произвела двигатель в 1976 году и продолжала выпускать его в 21 веке. Также была изготовлена модель с турбонаддувом, 6BD1T, и эта версия была впервые выпущена в 1983 году. Isuzu также произвела версию с четырьмя цилиндрами, называемую 4BD1, или 4BD1T для версии с турбонаддувом; Эти двигатели были впервые выпущены в 1979 и 1980 годах.
Технические характеристики двигателя
Судовой двигатель 6BD1 имел встроенную шестицилиндровую конструкцию. Общее смещение поршней составило 5785 куб. Лошадиная сила при 2800 об / мин, а общий выходной крутящий момент составлял 289 футов при 1600 об / мин. Размер бора за ход составил 4,02 на 4,63 дюйма, а степень сжатия - 17,5: 1. В двигателе использовался стартер 12 В, а в системе охлаждения использовалась конструкция с жидкостным охлаждением. Топливная система была оснащена технологией прямого впрыска, а в клапанном блоке использовалась конструкция верхнего клапана.
размеры
Двигатель 6BD1 имел размеры 44,6 дюйма в длину, 24,6 дюйма в ширину и 33,2 дюйма в высоту. Он имел сухой вес - без каких-либо жидкостей - 1 003 фунтов. Версия с турбонаддувом немного отличается габаритами. Он имел длину 44,6 дюйма, ширину 26,4 дюйма и высоту 37,4 дюйма. Версия с турбонаддувом также весила немного больше, в 1089 фунтов.
черты
Двигатель оснащен механическим регулятором, а также коническим носовым коленчатым валом. Нос коленчатого вала измерен 1,65 дюйма. Двигатель имел вакуумный насос, а корпус термостата имел шесть болтов. Isuzu также выпустила компрессор 6BD1. Двигатель имел конический коленчатый вал в носу размером от 1,65 до 2,04 дюйма. OEM номер двигателя для некомпрессорного 6BD1 был 89037991; для версии компрессора это был № 89037993. Версия с турбонаддувом имеет двигатель OEM № 89037995.
Версия с турбонаддувом
Несмотря на то, что версия с турбонаддувом - также называемая 6BD1T - имела тот же дизайн и расположение двигателя; Благодаря турбокомпрессору он имел более высокую выходную мощность и более высокий крутящий момент. 6BD1T мог достичь мощности в 2500 об / мин, а крутящий момент увеличился до 375 футов при 1800 об / мин, что почти на 100 футов больше, чем у версии без турбонаддува.
