Содержание
обзор
механический
Механический спидометр имеет длинный гибкий трос, который соединяет его с карданным валом автомобиля, что заставляет колеса вращаться. Когда конец троса, соединенного с карданным валом, вращается вместе с колесами, то и конец, соединенный со спидометром. Когда эта сторона вращается, она поворачивается в задней части корпуса спидометра с той же скоростью, что и карданный вал. Магнит вращается внутри полой металлической чашки (называемой чашкой скорости) в задней части спидометра. Магнит фактически не касается чашки, поскольку он является буфером воздуха между ними, но чашка прикреплена к указателю на циферблате спидометра. Когда чашка скорости начинает вращаться, она вращает магнит с той же скоростью. Магнит создает электромагнитное поле внутри чашки скорости и производит электрический ток. Поскольку ток проходит в проводнике и через магнитное поле, он создает движение. Чашка скорости не может двигаться слишком сильно из-за пружины, которая удерживает ее на месте. Чем больше скорость автомобиля, тем больше скорость магнита и тем больше скорость чашки пытается вращать волосок в ответ. При медленном вращении чашки скорости указатель перемещается вверх по шкале на датчике скорости. Когда машина замедляется, магнит также быстро замедляется. Чашечка скорости перестает вращаться, и волосок перемещает ее обратно в исходное положение.
электрический
Электрический спидометр работает по тому же принципу, что и механический, но имеет более простую конструкцию. К карданному валу прикреплены магниты, и он вращает колеса, магниты проносятся мимо стационарных магнитных датчиков, расположенных поблизости. Когда магнит проходит мимо датчика, создается короткий электрический ток. В современных автомобилях схема подсчитывает, сколько импульсов она получает за определенный промежуток времени, и преобразует этот расчет в скорость. Некоторые электрические спидометры используют ту же схему, что и электрические импульсы и расчеты.
неисправность
Спидометр может резко колебаться, но иногда стрелка может начать вращаться вокруг циферблата без каких-либо колебаний в скорости. Если волосок ослабнет или сломается, он может удерживать чашку скорости на месте, и в результате на циферблате возникают колебания. В электрических спидометрах, если цепь, которая считает магнитные импульсы, выходит из строя, это может привести к ускорению считывания спидометра вверх или вниз. Если датчик скорости в автоматической коробке передач начинает работать со сбоями, это может повлиять на спидометр и вызвать колебания. В этих случаях необходимо заменить либо спидометр, либо датчик.
